CATL belooft vrachtwagenaccu met levensduur van 1,5 miljoen km en actieradius van 1.000 km
De Chinese accufabrikant CATL heeft in Hannover zijn nieuwe TECTRANS II-accu onthuld, waarmee een elektrische zware vrachtwagen tot 1.000 km op één lading zou kunnen afleggen. Belangrijker is de beoogde levensduur van de accu: 12 jaar of 1,5 miljoen kilometer. Daarna moet de accu nog minstens 70% van zijn oorspronkelijke capaciteit hebben.
1.000 km en laden op megawattniveau
TECTRANS II maakt gebruik van gestandaardiseerde modules. Het aantal daarvan kan worden aangepast aan de vereiste actieradius en het laadvermogen van de vrachtwagen. Volgens CATL biedt de grootste configuratie een actieradius tot 1.000 km.
Met snelladen in de megawattklasse is de accu binnen 25 minuten tot 80% opgeladen. CATL heeft echter niet bekendgemaakt wat de capaciteit van het grootste accupakket is en evenmin volgens welke rijcyclus de waarde van 1.000 km is behaald. Voorlopig moet die daarom worden beschouwd als een streefwaarde van de fabrikant.
De energiedichtheid van de accu bedraagt 170 Wh/kg, volgens CATL ongeveer 13% meer dan het sectorgemiddelde. Volgens berekeningen van de fabrikant kan hierdoor bij dezelfde capaciteit ongeveer 600 kg meer vracht worden vervoerd. Het laad- en ontlaadrendement van het systeem bedraagt 96%.
Een miljoen kilometer telt voor een vrachtwagen zwaarder dan acceleratie
Bij personenauto’s gaan discussies over accu’s vooral over actieradius en laadsnelheid. Bij een zware vrachtwagen wordt de winstgevendheid veel sterker bepaald door het aantal gereden kilometers, stilstandtijd en hoelang het kostbare accupakket meegaat.
Daarom is de levensduur van 1,5 miljoen kilometer mogelijk het belangrijkste cijfer van TECTRANS II. CATL heeft de uitvoering voor zware vrachtwagens ontworpen voor 12 jaar of 1,5 miljoen kilometer, waarbij de accu tegen die tijd nog minstens 70% van zijn capaciteit moet hebben.
Opvallend genoeg is dit niet eens de vrachtwagenaccu van CATL met de langste levensduur. De eerdere TECTRANS Long Life van het bedrijf was ontworpen voor maximaal 15 jaar en 2,8 miljoen kilometer. Bij de nieuwe TECTRANS II maakt CATL een andere afweging: een lange levensduur wordt gecombineerd met een actieradius van 1.000 km, een hogere energiedichtheid en laden op megawattniveau.
CATL richt zich rechtstreeks op Europese dieseltrucks
Voor Europa is de timing van belang. Een van de grootste uitdagingen voor elektrische zware vrachtwagens is niet langer alleen de accucapaciteit, maar ook of de vrachtwagen tijdens een lange werkdag snel genoeg energie kan bijladen en of de accu bestand is tegen miljoenen kilometers in commercieel gebruik.
CATL zette in Hannover nog een stap in die richting door met DHL een memorandum over samenwerking te ondertekenen voor de ontwikkeling van groene vrachtcorridors in Europa. Het plan omvat werkzaamheden rond laden en accuwissels, evenals proefprojecten met elektrische bedrijfsvoertuigen.
TECTRANS II zal dieseltrucks niet van de ene op de andere dag overbodig maken. Naast de actieradius van 1.000 km blijven het daadwerkelijke gewicht, de prijs en de beschikbaarheid van een netwerk van megawattladers doorslaggevend. De eerste twee heeft CATL nog niet bekendgemaakt.
Als een levensduur van 1,5 miljoen kilometer, laden in 25 minuten en een actieradius van 1.000 km echter samen terechtkomen in één in serie geproduceerde vrachtwagen tegen een redelijke prijs, wordt de businesscase voor elektrische langeafstandstrucks aanzienlijk sterker.
