Elektrische auto’s rukken op in Europa, maar kloof blijft
Ondanks een onrustig politiek klimaat en aanhoudende discussies over de EU-doelstellingen voor 2035, groeide de verkoop van elektrische auto’s in Europa in 2025 fors. De cijfers zijn onmiskenbaar, maar het beeld is allesbehalve gelijkmatig. De overstap naar elektrisch rijden versnelt, maar het tempo verschilt enorm per land: de Nordics leven al in een elektrische realiteit, de grote markten schuiven voorzichtig op, terwijl delen van Oost- en Zuid-Europa nog steeds achter de feiten aanlopen.
In heel Europa steeg de gecombineerde verkoop van volledig elektrische auto’s en plug-in hybrides met 30,9 procent ten opzichte van 2024. In sommige landen is de verbrandingsmotor praktisch verleden tijd. Noorwegen voert de lijst aan met een EV-aandeel van 97,41 procent, gevolgd door Denemarken met 71,08 procent, Zweden met 63,19 procent en IJsland met 61,32 procent. In deze markten zijn benzine- en dieselauto’s inmiddels museumstukken.
Aan de andere kant van het spectrum blijft elektrificatie voorzichtig. Kroatië noteerde slechts 5,43 procent EV-aandeel, Roemenië kwam tot 5,64 procent en Bulgarije tot 6,04 procent. De kloof tussen noord en zuid, west en oost, is nog altijd schrijnend.
Volume versus marktaandeel
In absolute aantallen domineren de grootste automarkten van Europa nog steeds. Duitsland registreerde 856.540 elektrische voertuigen, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk met 698.491. Toch bleef hun EV-marktaandeel relatief bescheiden: respectievelijk 29,97 procent en 34,57 procent. Groot zijn is dus geen garantie voor leiderschap.
Frankrijk noteerde 435.549 EV-registraties. Daar stagneerde de groei doordat de verkoop van plug-in hybrides met 25,8 procent daalde, wat aantoont hoe afhankelijk sommige markten nog zijn van overgangstechnologieën in plaats van volledige elektrificatie.
Oost-Europa liet de snelste relatieve groei zien, al was dat vanaf een laag niveau. In Polen steeg de EV-verkoop met 141 procent, in Litouwen met 119 procent en in Letland met 115 procent. Toch bleef het EV-aandeel in deze landen onder de 20 procent, wat bewijst dat snelle groei niet gelijkstaat aan volwassenheid.
Aandrijflijnen vertellen hun eigen verhaal
Kijken we naar de aandrijflijnen, dan domineren hybrides de Europese markt met een aandeel van 34,4 procent. Volledig elektrische auto’s volgen met 29,1 procent, terwijl benzine- en dieselmodellen hun vrije val voortzetten. Voor veel kopers blijft de hybride een compromis, een tussenstap en zeker geen eindstation.
Bestverkochte elektrische auto’s in Europa, 2025
De verkooplijsten laten zien hoe geconcentreerd de markt aan de top nog is:
Tesla Model Y – 128.246
Škoda Elroq – 82.187
Renault 5 – 78.756
Tesla Model 3 – 73.805
BYD Seal U – 73.229, met een fors aandeel plug-in hybrides
Ongelijk, maar onomkeerbaar
De groei van elektrische auto’s in Europa is geen voorspelling meer, maar een feit. 2025 maakt duidelijk dat er geen Europees tempo bestaat. Terwijl de Nordics al volledig elektrisch rijden, vertrouwt een groot deel van het continent nog op hybrides en staan sommige regio’s pas aan het begin.
Elektrificatie is onvermijdelijk, maar verloopt grillig en met compromissen. Europa beweegt niet als één blok, maar de richting staat niet meer ter discussie.
