Europese luxe blijft onaantastbaar in China
Chinese autofabrikanten domineren wereldwijd de massamarkt, maar in het topsegment – auto’s boven de één miljoen yuan – blijft het speelveld traditioneel. De verkoopcijfers van 2025 laten zien dat, ondanks technologische innovaties van lokale merken, China’s superrijken nog altijd kiezen voor Europese prestige. Binnen het luxesegment blijven binnenlandse merken ver achter.
De loyaliteit aan gevestigde merken is ongekend: in de top twintig van luxeauto’s in China staan slechts twee binnenlandse modellen, beide uit dezelfde stal – de BYD Yangwang U8-serie.
De absolute koploper is de Porsche Cayenne, gevolgd door de Range Rover en de Land Rover Defender. Dit drietal vormt de heilige graal van de Chinese luxemarkt, met verkoopcijfers tussen de 15.800 en 17.200 stuks. De Porsche Panamera en de Mercedes-Maybach S-Klasse maken de top vijf compleet. Het is duidelijk: voor de Chinese elite draait status nog altijd om Duitse techniek en Britse robuustheid, niet om het aantal schermen in het interieur.
BYD’s ambitieuze Yangwang U8 en de verlengde U8L zijn de enige binnenlandse modellen in de lijst, op plek 16 en 15. Maar het verschil is enorm: de populairste Chinese luxe-SUV verkocht elf keer minder dan de Cayenne. Zelfs een auto die kan drijven of 360 graden kan draaien, legt het af tegen decennia aan opgebouwde merkwaarde.
Terwijl de topmerken hun positie vasthouden, koelt het bredere premiumsegment af. De gemiddelde transactieprijs voor premiumauto’s in China daalde in 2025 naar 358.000 yuan, tegenover 376.000 yuan een jaar eerder. Zelfs de meest prestigieuze merken worden zo meegesleurd in een felle prijzenoorlog, onder druk van economische tegenwind.
Opvallend is dat Japanse luxe zijn niche behoudt: de Lexus LM-minivan en LS-sedan blijven geliefd bij liefhebbers van klassieke verfijning. 2025 bewijst dat het Chinese luxesegment nog altijd een Europees bolwerk is. Wil een binnenlands merk hier echt doorbreken, dan is meer nodig dan technologische snufjes. Alleen met emotionele aantrekkingskracht en ongrijpbare prestige lok je een miljardair uit zijn Maybach. Voorlopig is die weg lang en streng bewaakt door de gevestigde orde uit Stuttgart en Solihull.
