Toyota MR2 met helikopterturbine tart alle logica
Wie dacht dat tuning nog grenzen kende, ziet die nu verdampen. De Amerikaan Dustin Brice, liefhebber van straalmotoren, bouwde een Toyota MR2 die niet alleen vliegtuiginvloeden toont, maar daadwerkelijk een militaire helikopterturbine gebruikt om de motor van extra druk te voorzien. Het resultaat lijkt meer op een vliegtuig dat zijn startbaan miste dan op een klassieke Japanse sportwagen.
Brice’s fascinatie voor de luchtvaart, en dan vooral straalaandrijving, is overal in deze MR2 terug te zien. Het interieur voelt meer als een cockpit dan als een auto, het dashboard ademt luchtvaart en de houding van de auto doet eerder denken aan preflight checks dan aan filerijden.
Het meest opvallende detail vind je achterop: een turbine uit een Boeing CH-47 Chinook militaire helikopter. Geen showstuk, maar een werkende auxiliary power unit-turbine die als experiment de tuningwereld op zijn kop zet.
Het begon nog onschuldig. Brice haalde de originele MR2-motor eruit en plaatste een 3,5-liter V6 uit een Toyota Sienna. Voor de meeste mensen ruim voldoende, maar Brice vond het maar gewoontjes.
Een gewone turbo of compressor was te voorspelbaar. Omdat hij als monteur werkt bij een bedrijf dat onderzoek doet naar straalmotoren, had Brice toegang tot een helikopterturbine. Daarmee werd het project pas echt buitenissig.
De turbine drijft de wielen niet aan en is geen losse krachtbron. In plaats daarvan voedt hij de V6 met extra druk, als een turbo op steroïden. De luchttemperaturen liepen zo hoog op dat een forse intercooler onmisbaar werd om de motor heel te houden.
De turbine heeft een eigen tank van 26,5 liter, gevuld met vliegtuigbrandstof. Opmerkelijk genoeg bleef het binnenwerk van de V6 standaard. Die kon de extra belasting aan zonder versteviging, wat zowel iets zegt over Toyota’s degelijkheid als over Brice’s zorgvuldige aanpak.
De turbine is los in- en uit te schakelen. Brice gebruikt hem zelden, vooral omdat het geluid oorverdovend is. Er is ook een aparte vlammenwerper die vuur uit de uitlaat spuwt, puur voor de show en los van de turbine. Kortom, de MR2 kan zich gedragen als een beschaafde sportwagen of, als je hem uitdaagt, als een laagvliegend vliegtuig dat de weg kwijt is.
Dit project draait niet om pure snelheid of rondetijden. Het gaat om het idee dat technische passie niet altijd logisch hoeft te zijn. Een helikopterturbine in een auto lost geen enkel praktisch probleem op, maar bewijst dat techniek en verbeelding samenkomen op plekken waar niemand de regels telt.
