Zo herken je een opgeknapte total loss occasion

Een tweedehands auto kopen is niet alleen een financiële gok, het kan ook ronduit gevaarlijk zijn. Hoe herken je een auto die eigenlijk total loss was, maar nu als frisse occasion wordt aangeboden? Hier volgt een praktische gids.

1. Controleer de historie. De digitale sporen liegen zelden

Doe je huiswerk voordat je überhaupt een bezichtiging plant. Komt de auto uit het buitenland, bijvoorbeeld uit de Verenigde Staten of Duitsland, dan is de kans groot dat hij ooit via een schadeveiling is gegaan.

Check het VIN-nummer

Gebruik betrouwbare VIN-checkdiensten. Die tonen vaak veilingfoto’s waarop de auto ondersteboven ligt, de neus is geplet of de carrosserie doormidden is gezaagd. Een glanzende buitenkant kan veel verbergen, maar oude foto’s zijn genadeloos.

Weigert de verkoper het VIN-nummer te geven of draait hij eromheen, dan weet je genoeg.

Check schadeverleden

Voor auto’s die in Estland geregistreerd staan, kun je de database van het Estonian Traffic Insurance Fund raadplegen. Staat daar dat het voertuig is vernietigd, dan is het vrijwel zeker ooit afgeschreven en later weer opgebouwd.

Let ook op de tenaamstellingspapieren. Zijn die heel recent afgegeven, vraag dan waarom. Soms is er een logische reden, maar vaak ook niet.

2. Veiligheidsuitrusting: het grootste risico

Airbags goed herstellen kost duizenden euro’s. Malafide opknappers besparen hier als eerste op.

Airbaglampje

Zet het contact aan. Het airbaglampje moet even oplichten en daarna uitgaan. Blijft het uit, of dooft het tegelijk met bijvoorbeeld het olielampje, dan is er waarschijnlijk mee geknoeid.

Dashboardstructuur en afwerking

Druk zachtjes op het midden van het stuur en het dashboard aan passagierszijde. Voel je oneffenheden, kleurverschil of zie je lijmresten, dan is de airbag waarschijnlijk afgegaan en het paneel opnieuw bekleed.

Productiedata gordels

Check het label onderaan de gordels. De productiedatum moet overeenkomen met het bouwjaar van de auto. Zijn de gordels nieuwer, dan zijn ze waarschijnlijk na een crash vervangen.

3. Carrosserie en cosmetische trucs

Fabrieksrobots werken op de millimeter, een kleine werkplaats zelden.

Naadbreedtes

Bekijk de naden rond motorkap, deuren en kofferklep. Die moeten links en rechts gelijk zijn. Is één kant duidelijk breder, dan is het chassis mogelijk krom of slecht uitgelijnd na schadeherstel.

Ruitmarkeringen

Alle ruiten horen hetzelfde merklogo en vergelijkbare productiedata te hebben, meestal binnen een jaar verschil. Een gloednieuwe voorruit met zijruiten uit andere jaren wijst op forse schade of zelfs een koprol.

Lakdikte

Gebruik indien mogelijk een lakdiktemeter. Waarden boven 500 tot 1000 micron op stijlen of dakranden duiden op dikke plamuur over lasnaden. Zelfs een jonge auto hoort steenslag en kleine imperfecties te hebben. Is de lak te perfect, dan is er waarschijnlijk gespoten.

4. Motorruimte en vloeistoffen

Een brandschone motor wijst niet altijd op goed onderhoud. Het kan lekkages maskeren.

Overmatige netheid

Ziet het motorcompartiment eruit alsof het net uit de showroom komt en glimt het van de siliconenspray, dan probeert de verkoper mogelijk olie- of koelvloeistoflekkage te verbergen.

Olie-additieven

Ongebruikelijk dikke of plakkerige olie kan wijzen op toevoegingen die versleten zuigerveren, blauwe rook of tikken moeten camoufleren.

5. Sporen in het interieur

Het interieur verraadt vaak meer dan je denkt.

Geur

Een muffe lucht of overdreven veel luchtverfrisser kan duiden op waterschade.

Afwerking

Scheve sierlijsten, verschillende soorten kunststof of opvallend nieuwe stoelhoezen in een verder gebruikte cabine wijzen op schadeherstel.

Wat nu?

Heb je een interessante auto gevonden, vertrouw dan niet alleen op je eigen oordeel.

Aankoopkeuring bij dealer of specialist

Een keuring van 100 tot 200 euro kan je behoeden voor een miskoop van 10.000 euro. Met diagnoseapparatuur worden verborgen foutcodes en crashdata zichtbaar.

Proefrit zonder radio

Luister naar rammels en tikken. Trekt de auto scheef, dan kan de wielophanging krom zijn of het chassis vervormd.

Tot slot

Is een deal te mooi om waar te zijn, dan is dat meestal ook zo.

Een auto die na een zwaar ongeluk is hersteld, kan zich bij een volgende klap onvoorspelbaar gedragen. Tweedehands kopen hoeft geen gok te zijn, mits je je huiswerk doet en je niet laat verblinden door een glanzende laklaag.

Verse lak verbergt veel. Soms zelfs een verleden dat verzekeraars ooit als verloren beschouwden.