Cupra planlegger serieprodusert Tindaya som rival til BMW iX3
Cupra forbereder en serieprodusert versjon av Tindaya-konseptet, en bil som skal ta merket inn i markedet for elektriske premium-crossovere. Den nye toppmodellen blir plassert over Tavascan og Terramar i modellrekken, og ventes å møte konkurrenter som BMW iX3 og Volvo EX60.
Tindaya blir mer enn en konseptbil.
Cupra viste Tindaya-konseptet på IAA Mobility 2025 i München som et uttrykk for merkets fremtidige designspråk og førerorienterte filosofi. Selskapet bygget bilen rundt ideen «No drivers, no Cupra», mens navnet er hentet fra det vulkanske Tindaya-fjellet på øya Fuerteventura.
Seat Cupra-sjef Markus Haupt har nå sagt til Autocar at selskapet arbeider med en serieprodusert versjon av Tindaya. Han oppga ingen nøyaktig lanseringsdato, men sa at bilen vil komme på veien om «noen år».
Prisen flytter Cupra inn i premiumsegmentet.
Tindaya ventes å bli Cupras nye toppmodell, plassert over både Tavascan og Terramar. Prisene kan starte rundt 60.000 pund, omtrent 70.000 euro. Det vil plassere den tydelig i premiumklassen for crossovere.
For Cupra er dette et viktig strategisk grep. Til nå har merket ikke forsøkt å konkurrere i samme prissjikt som BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Genesis og Lexus. Tindaya vil gi Cupra mulighet til å selge ikke bare sportslig design, men også teknologi med høyere marginer.
Elbil eller hybrid med rekkeviddeforlenger?
De tekniske detaljene er fortsatt ikke avklart. Konseptet brukte en elektrisk drivlinje med to motorer og en samlet effekt på 489 hk. Det hadde også en 1,5-liters bensinmotor som rekkeviddeforlenger, noe som ga rundt 300 kilometer elektrisk rekkevidde og opptil 1.000 kilometer totalt.
Produksjonsmodellen skal bygges på Volkswagen-konsernets nye SSP-plattform, men Cupra har ennå ikke bestemt om den endelige bilen blir helelektrisk eller beholder løsningen med rekkeviddeforlenger. Haupt understreket at selskapet vil holde mulighetene åpne så lenge som mulig, fordi markedet endrer seg raskt.
Det er foreløpig den viktigste nyansen i saken. Tindaya omtales som en rival til BMW iX3, men drivlinjen ender ikke nødvendigvis som en ren elbilløsning. Plattformen gir Cupra rom til å ta den beslutningen senere.
Planen for USA er fortsatt uklar.
Cupra ønsker å selge Tindaya både i Europa og USA. Merket har en plan om å ekspandere til Amerika, men satsingen er blitt forsinket, og Tindaya er ennå ikke bekreftet for markedet.
Cupra leter etter sin plass ved siden av tyskerne.
Tindayas verdi handler ikke bare om plattform eller drivlinje. Cupra forsøker å skille seg ut med skarpere design og et mer førerorientert image på et tidspunkt der mange mellomstore elektriske SUV-er blir visuelt forsiktige og teknisk velkjente.
Hvis produksjonsbilen beholder selv deler av konseptets særpreg, vil Cupra ha et sterkere argument enn bare å tilby enda en elektrisk SUV fra Volkswagen-konsernet. Likevel vil suksessen avhenge av pris, rekkevidde i praksis, ladehastighet og hvor mye av konseptbilens dramatikk som overlever veien til utstillingslokalet.
