Ferrari HC25 er en unik V8-roadster basert på F8 Spider
Ferrari har avduket HC25, en ny one-off-roadster utviklet gjennom Special Projects-programmet for én kunde. Bilen bruker den utgåtte Ferrari F8 Spider som teknisk base, men har et helt nytt karosseri og beholder den ikke-hybride 3,9-liters V8-motoren med doble turboer.
F8 Spider-teknikk, nytt karosseri
HC25 tilhører Ferraris One Off-serie. Det betyr at dette ikke er en modell i begrenset opplag, men en bil bygget for én enkelt kunde. Ferrari sier at HC25 bruker arkitekturen fra F8 Spider, samtidig som den tolker formen på merkets åpne V8-sportsbiler på nytt.
Sammenlignet med en standard F8 Spider er HC25 147 millimeter lengre, 27 millimeter bredere og 23 millimeter lavere. Designet kjennetegnes av matt grått karosseri, detaljer i blank svart og et aluminiumselement langs siden, som også fungerer som dørhåndtak.
Den siste av den gamle Ferrari V8-skolen
Mekanisk ligger HC25 tett på F8 Spider. Kreftene kommer fra en 3,9-liters V8 med doble turboer, 530 kW, eller 720 metriske hk, og 770 Nm dreiemoment. Motoren er koblet til en syvtrinns dobbeltclutchgirkasse og sender kreftene til bakhjulene.
Ferrari oppgir 0 til 100 km/t på 2,9 sekunder og en toppfart på 340 km/t. HC25 kan med andre ord se ut som et kunstobjekt for en privat samling, men under karosseriet er den fortsatt en svært seriøs Ferrari.
Design som peker mot neste Ferrari-æra
HC25 fremstår ikke som en retroøvelse. Fronten og lysdesignet peker mot Ferraris nyere formspråk, slik man ser i biler som 12Cilindri og F80. Car and Driver peker på de smale frontlyktene og et svart karosseribånd som visuelt skiller bilens fremre og bakre seksjoner.
Innvendig ligger grunnstrukturen fortsatt nær F8 Spider, men Ferrari har lagt til gule detaljer, seter med spesialfinish og skreddersydde materialer. Som vanlig for biler fra Ferrari Special Projects holdes prisen privat.
En samlerbil, ikke en ny modellretning
Betydningen av HC25 handler mindre om volum og mer om symbolikk. Med denne bilen lukker Ferrari et kapittel. Basert på F8 Spider holder HC25 ideen om en ikke-hybrid, åpen Ferrari med V8-motor i live for ett siste privat øyeblikk, samtidig som merkets hovedmodellprogram går dypere inn i hybrider og neste generasjons drivlinjer.
Hovedpoenget er enkelt: Ferrari HC25 er ikke en produksjonsmodell, og den er ikke en direkte etterfølger til F8 Spider. Den viser hva Maranello fortsatt kan gjøre for sine mest velstående kunder, gammeldags i motoriseringen, men allerede rettet mot Ferraris neste designalder.
