Når den elektriske drømmen møter virkeligheten: Et oppvåkningsår i 2025

For bare ett år siden virket det som om forbrenningsmotoren var på vei til historiens skraphaug, og verden var på full fart inn i en lysende, batteridrevet fremtid. Men når våren 2025 kommer, føles stemningen mindre som en revolusjon og mer som en realitetsorientering.

Den siste globale undersøkelsen fra revisjonsgiganten KPMG, som har snakket med over 910 toppledere i bilbransjen, er som en kald dusj for alle som fortsatt lever på elektrisk optimisme. I 2023 var spådommene at elbiler skulle ta opptil 70 % av det globale markedet innen 2030. Nå er det tallet brutalt halvert. Den nye gjennomsnittsforventningen? Nøkterne 40 % – og da er hybrider ikke engang regnet med.

Utfordringene varierer fra land til land, men temaet er det samme. I India er ladeinfrastrukturen så mangelfull at man like gjerne kunne forsøkt å lade en iPhone med en kokosnøtt. Brasil satser på biodrivstoff – de hopper over batterifasen og heller sukkerrør rett på tanken. I Japan er det fortsatt hybrider og hydrogen som gjelder, mens litium-ion-batterier blir sett på med samme skepsis som britiske værmeldinger.

I USA snakker bilprodusentene om 30 % elbilandel. Men snakker du med folkene ute i forhandlerleddet, er de langt mer jordnære: 22 % anses som ambisiøst. Hvorfor? Fordi folk flest ikke har lyst til å vente en halvtime på å «fylle» bilen, når de kan fylle bensintanken og kjøre videre på noen få minutter.

Og så har vi elefanten – eller rettere sagt, litiumgruven – i rommet. Halvparten av lederne i undersøkelsen er bekymret for om de får tak i nok råvarer. Litium, nikkel, kobolt – alle stadig viktigere og i stor grad hentet fra Kina. Det betyr at elbilfremtiden kanskje avgjøres mer av geopolitikk og værmeldinger fra Beijing enn av ingeniørkunst.

Drømmen lever, men én ting er klart: Veien til elektrifisering er lenger, mer humpete og langt mer komplisert enn mange trodde.