Slik avslører du en gjenoppstått kondemnert bruktbil
Bruktbilmarkedet skjuler flere feller enn de fleste kjøpere liker å innrømme. Hvert år dukker tusenvis av biler opp igjen i salgsannonsene, tilsynelatende strøkne etter å ha vært kondemnert etter alvorlige ulykker i utlandet eller her hjemme. I kyndige hender kan selv et vrak få nytt liv med litt lakk og blanke felger.
Å kjøpe bruktbil er ikke bare et økonomisk sjansespill. Det kan også være en direkte sikkerhetsrisiko. Hvordan kjenner du igjen en bil som egentlig har vært erklært død? Her er en praktisk guide.
1. Sjekk historikken. Den digitale sporingen lyver sjelden
Gjør hjemmeleksen før du i det hele tatt avtaler visning. Kommer bilen fra utlandet, særlig fra markeder som USA eller Tyskland, øker sjansen for at den har vært innom et skadeauksjon.
Sjekk VIN-nummeret
Bruk anerkjente tjenester for VIN-sjekk. De kan ofte vise auksjonsbilder av bilen opp-ned, knust i fronten eller delt i to. En polert overflate kan skjule en voldsom fortid, men arkiverte bilder glemmer ikke. Nekter selger å oppgi VIN eller unnviker spørsmålet, er det et klart faresignal.
Sjekk ulykkesregister
For biler registrert i Estland kan du bruke databasen til Estonian Traffic Insurance Fund. En merknad om at bilen er "destroyed" betyr som regel at den har vært kondemnert og senere bygget opp igjen. Se også nøye på vognkortet. Er det nylig utstedt, bør du spørre hvorfor. Det kan finnes en god forklaring – eller ikke.
2. Sikkerhetsutstyr. Her kuttes det oftest hjørner
Å reparere airbager riktig koster fort titusenvis av kroner. Useriøse oppbyggere sparer gjerne inn her først.
Airbag-lampe
Vri om tenningen. Airbag-lampen skal lyse opp og slukke etter noen sekunder. Lyser den aldri, eller slukker den samtidig med for eksempel oljelampen, kan systemet være tuklet med.
Dashbordets overflate
Trykk forsiktig på rattet og dashbordet på passasjersiden. Ujevn tekstur, fargeforskjeller eller synlige limrester tyder på at airbagen har gått og panelet bare er limt sammen igjen.
Setebeltets produksjonsdato
Sjekk etiketten nederst på setebeltene. Produksjonsåret bør stemme med bilens årsmodell. Er beltene nyere, kan de ha blitt byttet etter en ulykke.
3. Karosseri og kosmetiske triks
Fabrikkroboter jobber med millimeterpresisjon. Det gjør sjelden et lite verksted.
Panelgap
Se på avstanden rundt panser, dører og bakluke. De skal være jevne på begge sider. Er én side bredere, kan strukturen under være bøyd eller dårlig rettet opp.
Glassmerking
Alle ruter skal ha samme produsentlogo og lignende produksjonsår, vanligvis innenfor ett år. En splitter ny frontrute sammen med sidevinduer fra ulike år kan tyde på kraftig skade eller velt.
Lakktjukkelse
Bruk lakkmåler om mulig. Målinger over 500 til 1000 mikron på stolper eller tak kan skjule sveisefuger. Selv en to-tre år gammel bil bør ha små steinsprut og ujevnheter. Er lakken mistenkelig feilfri, er den trolig omlakkert.
4. Motorrom og væsker
Et skinnende motorrom betyr ikke alltid god vedlikehold. Det kan skjule lekkasjer.
Overdreven rengjøring
Er motorrommet nylig vasket og glinser av silikon, kan selger prøve å skjule olje- eller kjølevæsketap.
Oljetilsetninger
Uvanlig tykk eller klissete motorolje kan tyde på tilsetninger som skjuler slitte stempelringer, blå røyk eller mekanisk banking.
5. Spor inne i kupeen
Interiøret forteller ofte en stillere historie.
Lukt
Muggen lukt eller overdreven bruk av luftfrisker kan tyde på vannskade.
Finish
Skeive lister, ulike plastfarger eller splitter nye setetrekk sammenlignet med resten av interiøret kan avsløre reparasjoner etter ulykke.
Hva gjør du videre?
Finner du en lovende bil, stol ikke bare på egen vurdering.
Tilstandsrapport hos merkeverksted eller spesialist
Å bruke 1000 til 2000 kroner på en profesjonell sjekk kan spare deg for en tabbe til 100 000. Diagnoseverktøy kan avdekke skjulte feilkoder og tidligere krasjdata.
Prøvekjør med radioen av
Lytt etter klunk og skrangling. Drar bilen til én side? Det kan tyde på skeiv hjuloppheng eller ramme.
En siste påminnelse
Er et tilbud for godt til å være sant, er det som regel det. En bil som er bygget opp etter en alvorlig ulykke kan oppføre seg uforutsigbart i neste sammenstøt. Bruktbilkjøp trenger ikke være bingo, men bare hvis du gjør hjemmeleksen og ikke lar deg blende av blank lakk. Ny lakk kan skjule mye. Noen ganger til og med en fortid forsikringsselskapene for lengst har gitt opp.
