Subaru viser ny elektrisk familie-SUV 1. april
Subaru avduker en ny helelektrisk SUV på New York Auto Show 1. april. Foreløpig er den offisielle informasjonen begrenset til to nøkkelopplysninger, 420 hk og Symmetrical All Wheel Drive, men det sier likevel mye. Etter Solterra bygger Subaru ikke lenger bare én nisje-elbil. Merket setter sammen en reell modellfamilie, og neste medlem retter seg tydelig mot større familier og en dyrere del av markedet.
Subarus teaser er knapp, men budskapet bak veier tyngre enn selskapet først gir inntrykk av. Den offisielle kunngjøringen sier at den nye elektriske SUV-en får premiere 1. april og yter 420 hk. Bare det tallet vil gjøre den til den sterkeste serieproduserte Subaru-modellen så langt. Det tyder på at dette ikke bare er en større elbil, men et bevisst forsøk på å løfte statusen til hele Subarus elbilprogram.
Det er viktig fordi Subarus nåværende elektriske trio ligger et godt stykke under dette nivået. Trailseeker yter 375 hk, Uncharted leverer opptil 338 hk, og Solterra XT stopper også på 338 hk. Hvis tallet på 420 hk blir med videre til produksjonsversjonen, går nykommeren rett til topps i Subarus elektriske modellutvalg med god margin.
I praksis gir det merket et nytt hierarki. Solterra dekker det brede markedet, Uncharted tar den mer kompakte og sportslige enden av skalaen, Trailseeker heller mot et mer eventyrpreget format med to seterader, og denne nye modellen sender Subaru inn i klassen for store elektriske familie-SUV-er for første gang.
Flere vestlige publikasjoner har allerede plukket opp et annet spor i teaseren. Det er stor sjanse for at denne nye Subaru-modellen blir en bil med tre seterader, nært beslektet med Toyotas Highlander EV for 2027 under karosseriet. Subaru har ikke bekreftet dette, men tidspunktet, silhuetten og det langvarige Toyota-Subaru-samarbeidet gjør teorien fullt plausibel.
Toyota introduserte Highlander EV i februar som sin første batterielektriske modell med tre seterader for det amerikanske markedet. Den har plass til opptil sju personer, batteri på opptil 95,8 kWh, opptil 338 hk i firehjulsdrevet utgave og en produsentberegnet rekkevidde på opptil 515 kilometer. Hvis Subaru bruker den samme grunnarkitekturen, men øker effekten til 420 hk, går merket tydelig for en mer kraftfull tolkning av den samme pakken.
Tidspunktet er heller ikke tilfeldig. InsideEVs og Autoblog viste begge i februar til uttalelser fra Subaru of America-sjef Jeff Walters, som sa at Subaru planla å lansere en elektrisk SUV med tre seterader i løpet av 2026 og utvide det amerikanske elbilutvalget til fire modeller. Avdukingen 1. april er dermed ikke en uventet avstikker. Det er Subaru som følger opp en plan selskapet allerede har lagt fram.
Målgruppen er like viktig. Walters knyttet Subarus elbilstrategi til husholdninger med to biler og tilgang til hjemmelading. Med andre ord prøver ikke Subaru å bruke denne modellen til å erobre hele massemarkedet. Merket retter seg mot mer velstående og pragmatiske kjøpere som allerede er komfortable med teknologien, og som fint kan bruke en stor elektrisk familie-SUV som bil nummer to eller tre.
Det gjør dette til et ambisiøst trekk. En elektrisk SUV med tre seterader er kostbar å utvikle, vanskelig å prise riktig og langt fra det enkleste å selge i et marked som fortsatt heller mot hybrider og rimeligere crossovere. Nettopp derfor ser Subaru ut til å gå til markedet med produktlogikk snarere enn lavpris. Mer effekt enn Toyotaen, firehjulsdrift som standard, mer familievennlig plass og det velkjente Subaru-preget av friluftsliv. Det er et langt sterkere argument enn bare å møte opp med enda en elektrisk SUV.
Subaru har fortsatt mye igjen å avsløre, men de første signalene er allerede tydelige nok. Dette er ikke en elektrisk Solterra Plus. Det er Subaru som prøver å bevege seg opp i markedet, vokse litt og vise at elektriske familiebiler ikke trenger å være forsiktige av natur.
