Tyskland åpner subsidikranen for elbiler – også kinesiske merker får støtte
Den tyske regjeringen blåser nytt liv i elbilstøtten og setter av hele tre milliarder euro til formålet. I motsetning til flere naboland som forsøker å beskytte seg mot billige kinesiske elbiler, har Berlin bestemt at de nye subsidiene også skal gjelde kinesiske merker. Dette har skapt heftig debatt både politisk og i bilbransjen, men miljøminister Karsten Schneider står på sitt: Tyske bilprodusenter er sterke nok til å møte konkurransen.
Det nye subsidiprogrammet skal vare til 2029 og retter seg først og fremst mot husholdninger med lav og middels inntekt. Støtten varierer fra 1 500 til 6 000 euro, avhengig av inntekt og antall barn i husstanden. Mens Frankrike og Storbritannia har innført regler som i praksis utelukker kinesiskproduserte elbiler, velger Tyskland en mer pragmatisk linje. Målet er å få rundt 800 000 nye elbiler ut på veiene – et tall som er vanskelig å nå uten de rimelige modellene tyske produsenter foreløpig mangler.
I et interessant grep har myndighetene også inkludert elbiler med rekkeviddeforlenger (REEV) på listen over støtteberettigede kjøretøy. Dette skal dempe "rekkeviddeangsten" hos kjøpere som frykter dårlig ladenettverk. Søknadsvinduet åpner offisielt i mai 2026, men støtten kan søkes tilbakevirkende for alle nyregistreringer fra 1. januar 2026. Beskjeden fra Berlin er tydelig: Det viktigste er å få fart på et tregt bilmarked og skyve på det grønne skiftet – selv om det betyr å rulle ut den røde løperen for BYD og MG midt i hjemmebanen til Volkswagen og BMW.
