Volkswagen vurderer å gjenopplive Touareg som elektrisk flaggskip

Touareg er ingen storselger for Volkswagen, men modellen har fortsatt en viktig funksjon. Salgssjef Martin Sander sier til Autocar at Touareg «ikke er en stor business», men at den fortsatt har en plass i modellutvalget, og at selskapet derfor vurderer alternativer for en neste generasjon. Slik Sander ser det, finnes det en nisje av kunder som ønsker en romslig, påkostet og gjennomført bil, men som ikke vil knytte seg til et tradisjonelt premiummerke. Det var i mange år Touaregs egentlige styrke.

Når Volkswagen avslutter produksjonen av dagens Touareg med forbrenningsmotor i 2026, forsvinner også bilen som har hatt rollen som både teknologisk flaggskip og et mer diskret statusvalg. Allerede i oktober 2025 bekreftet Volkswagen at dagens Touareg skal fases ut med en Final Edition, som kan bestilles fram til utgangen av mars 2026. Selskapet minnet samtidig om at det siden 2002 er solgt mer enn 1,2 millioner Touareg fordelt på tre generasjoner.

Derfor fremstår en mulig elektrisk Touareg som mer enn bare nok en elbil i utviklingsløpet. Den ser snarere ut som et forsøk på å bevare en viktig nisje i Volkswagens egen modellhierarki. Sander bekreftet at en eventuell fremtidig modell fortsatt vil være en stor SUV, fordi SUV-er står for rundt 80 prosent av denne delen av markedet, og at den vil være helelektrisk. Volkswagen tenker altså ikke i halvveis løsninger her. Overlever Touareg-navnet, er det som en tydelig elektrisk arvtaker.

Teknisk er bildet fortsatt åpent, men signalene peker i en bestemt retning. Ifølge Autocar vil en mulig ID Touareg ikke komme før etter ID Golf, og den kan ta i bruk den kommende SSP-arkitekturen. Som dagens Touareg kan den dermed bygge på teknologi som deles med dyrere slektninger fra Audi og Porsche. Ett mulig scenario er at en ny elektrisk Touareg blir en nær slektning av Porsche Cayenne Electric, men at Volkswagen vil justere både drivlinje og posisjonering i en mer dempet retning. Den delen er ikke offisielt bekreftet av Volkswagen, men den forretningsmessige logikken er lett å se.

Navnespørsmålet er også viktig. Modellen kan få navnet ID Touareg, noe som vil passe med Volkswagens bredere dreining tilbake mot mer kjente modellnavn for elbilene sine. Høsten 2025 opplyste Volkswagen Group offisielt at produksjonsversjonen av ID.2all skal hete ID. Polo, og at mer gjenkjennelige navn gradvis skal tilbake i elbilprogrammet. Med den logikken vil det være helt i tråd med merkets strategi å ta Touareg-navnet med inn i den elektriske tidsalderen.

I praksis prøver Volkswagen å løse et spørsmål selskapet har strevd med siden Phaeton- og Touareg-tiden. Hvordan selger man en dyrere og mer sofistikert bil til en kunde som har råd til premiumpriser, men ikke er interessert i å signalisere det? Sander beskriver denne kjøperen som velstående, men diskret, en type som ikke synes det passer å komme til et kundemøte eller en byggeplass i noe som blir for demonstrativt. Det er en overraskende presis beskrivelse av rommet Touareg tidligere lyktes i.

Foreløpig har Volkswagen ikke offisielt annonsert en ny Touareg. Det selskapet har gjort klart, er tre ting. Dagens Touareg i bensin-, diesel- og ladbar hybridutgave går ut av produksjon i 2026. Avgangen vil etterlate et reelt hull i modellprogrammet. Og merket vurderer å fylle dette hullet med en stor helelektrisk SUV.

Får prosjektet grønt lys, blir det ikke som en nostalgisk hyllest. Det vil være en målrettet produktbeslutning, laget for å beholde en bil i Volkswagen-programmet som kombinerer flaggskipstatus, teknologisk prestisje og en form for luksus som er diskret nok til ikke å vekke oppsikt. I dagens marked kan det være en mindre nisje enn før, men den er fortsatt reell.