1/18
Cupra Raval: elektryczny hot hatch z pazurem i rozsądną ceną
Autor auto.pub |
Opublikowano:
01.12.2025
Cupra opublikowała nowe zdjęcia i pierwsze dane techniczne Ravala – nadchodzącego elektrycznego hot hatcha dla kierowców, którzy chcą emocji bez przepłacania. Raval bazuje na platformie Volkswagena ID Polo, ale Cupra stawia na sportowy charakter i obiecuje ostrzejsze wrażenia zza kierownicy.
W gamie Ravala znajdziemy trzy wersje. Dynamic i Dynamic Plus napędza silnik elektryczny o mocy 210 KM, zasilany akumulatorem o nieujawnionej jeszcze pojemności. Oba warianty mają zapewniać zasięg do 450 kilometrów.
Topowa odmiana VZ Extreme podnosi poprzeczkę. Szerszy rozstaw kół poprawia stabilność, moc rośnie do 226 KM, a pełne ładowanie powinno wystarczyć na około 400 kilometrów. W standardzie pojawiają się 19-calowe felgi, adaptacyjne amortyzatory, elektroniczny system imitujący szperę oraz możliwość całkowitego wyłączenia kontroli trakcji.
Choć Raval korzysta z tej samej architektury co Volkswagen ID Polo, Cupra idzie własną drogą. Zawieszenie jest twardsze, prześwit obniżono o 15 mm, a układ kierowniczy reaguje szybciej. Nadwozie wyraźnie nawiązuje do stylu Cupry, a nie sylwetki auta-dawcy. Sportowe fotele to wyposażenie seryjne.
W zależności od wersji, lista opcji obejmuje matrycowe reflektory, podgrzewaną kierownicę, system audio Sennheisera z nawet dwunastoma głośnikami, szklany dach panoramiczny i asystenta parkowania.
Cupra nie zdradza jeszcze dokładnej daty rozpoczęcia sprzedaży, ale zapowiada, że Raval wkrótce trafi do produkcji. Ceny mają startować od około 26 000 euro.
Topowa odmiana VZ Extreme podnosi poprzeczkę. Szerszy rozstaw kół poprawia stabilność, moc rośnie do 226 KM, a pełne ładowanie powinno wystarczyć na około 400 kilometrów. W standardzie pojawiają się 19-calowe felgi, adaptacyjne amortyzatory, elektroniczny system imitujący szperę oraz możliwość całkowitego wyłączenia kontroli trakcji.
Choć Raval korzysta z tej samej architektury co Volkswagen ID Polo, Cupra idzie własną drogą. Zawieszenie jest twardsze, prześwit obniżono o 15 mm, a układ kierowniczy reaguje szybciej. Nadwozie wyraźnie nawiązuje do stylu Cupry, a nie sylwetki auta-dawcy. Sportowe fotele to wyposażenie seryjne.
W zależności od wersji, lista opcji obejmuje matrycowe reflektory, podgrzewaną kierownicę, system audio Sennheisera z nawet dwunastoma głośnikami, szklany dach panoramiczny i asystenta parkowania.
Cupra nie zdradza jeszcze dokładnej daty rozpoczęcia sprzedaży, ale zapowiada, że Raval wkrótce trafi do produkcji. Ceny mają startować od około 26 000 euro.
