Flagowy model Cadillaca może okazać się spektakularną klapą
Kiedy Cadillac po raz pierwszy zaprezentował w 2022 roku swojego w pełni elektrycznego flagowca – model Celestiq – marka obiecywała prawdziwą rewolucję. Ręcznie składana, luksusowa limuzyna miała konkurować z takimi tuzami jak Rolls-Royce czy Bentley. Odważna deklaracja, zwłaszcza przy cenie zaczynającej się od 340 000 dolarów oraz limitowanej produkcji – tylko 25 egzemplarzy przewidzianych na rok 2025. Tymczasem mamy już wiosnę 2025 roku, a Cadillac wciąż nie znalazł wszystkich nabywców na swój topowy model.
Na papierze Celestiq to technologiczne dzieło sztuki Cadillaca: dwa silniki elektryczne generujące 655 KM, przyspieszenie do setki w zaledwie 3,8 sekundy i zasięg około 480 kilometrów. Wnętrze to prawdziwe sanktuarium technologii – 55-calowy ekran rozciągający się przez całą deskę rozdzielczą, system nagłośnienia AKG z 38 głośnikami, a także cztery indywidualne, przypominające trony fotele. Ponad 100 elementów wykonano techniką druku 3D, co dodaje futurystycznego charakteru.
Mimo tych wszystkich imponujących rozwiązań, rynkowa premiera Celestiqa okazała się dość rozczarowująca. Analitycy branżowi wskazują przede wszystkim na astronomiczną cenę oraz fakt, że Cadillac nie kojarzy się z absolutnym topem luksusu na poziomie najbardziej prestiżowych marek. Na niekorzyść Celestiqa działa także globalny trend odchodzenia od wielkich limuzyn na rzecz luksusowych SUV-ów, co dodatkowo utrudnia mu zadanie.
Owszem, unikatowość i awangardowy design mogą kiedyś uczynić z Celestiqa prawdziwego białego kruka dla kolekcjonerów. Na razie jednak, bardziej przypomina on salonową ciekawostkę niż legendę szos.
To śmiały krok, by przywrócić Cadillacowi blask w świecie motoryzacyjnego luksusu. Technologia zachwyca, projekt przyciąga wzrok – lecz droga na szczyt jest stroma, a konkurencja nie śpi.
