Hyundai IONIQ 6 po liftingu: niższe ceny, więcej technologii
Hyundai rozpoczął rok 2026 od ogłoszenia cen odświeżonego flagowego sedana elektrycznego IONIQ 6, starając się przekonać, że jego opływowy model jest teraz bardziej dostępny niż kiedykolwiek. Choć oficjalna cena bazowa wciąż oscyluje wokół 45 000 euro, koreański producent przygotował skomplikowany system zachęt. Łącząc oferty finansowania z bonusami lojalnościowymi, teoretyczny próg wejścia spada nawet do 34 340 euro. To klasyczna motoryzacyjna matematyka, w której ostateczne oszczędności zależą od gotowości klienta do związania się z usługami finansowymi marki – a pakiet ten dostępny jest obecnie tylko na wybranych rynkach, nie globalnie.
Facelifting nie ograniczył się do kosmetyki – Hyundai wziął na warsztat także kwestie techniczne. Najbardziej rzuca się w oczy nowy przód z matrycowymi reflektorami LED i bardziej wyprofilowanym zderzakiem, co jeszcze bardziej poprawia i tak już ekstremalną aerodynamikę auta. Jednak prawdziwa rewolucja kryje się pod karoserią: dotychczasowy akumulator long range ustąpił miejsca nowemu pakietowi o pojemności 84 kWh. W połączeniu z optymalizacją oprogramowania pozwala to osiągnąć imponujący zasięg do 680 kilometrów.
Wnętrze zyskało nową generację systemu infotainment „ccNC”, który wreszcie zapewnia płynniejszą obsługę i bezprzewodową integrację smartfonów we wszystkich wersjach wyposażenia. Ergonomia kabiny została poprawiona – część dotykowych, nieco irytujących przycisków zastąpiono fizycznymi przełącznikami w kluczowych miejscach, by kierowca nie musiał błądzić po menu podczas jazdy autostradą. Zadbano też o lepsze wyciszenie i nowe nastawy zawieszenia, które mają zapewnić większy komfort bez utraty znanej dynamiki modelu.
Gama kończy się na wersji z napędem na cztery koła o mocy 325 KM. W topowej odmianie „Energy” cena przekracza 60 000 euro, ale w zamian Hyundai obiecuje poziom luksusu, który ma zawstydzić europejskich rywali.
Aby rozwiać obawy klientów wobec niepewności elektromobilności, Hyundai wprowadził ambitny pakiet ochronny: pięcioletnią gwarancję bez limitu kilometrów oraz 30-dniową możliwość zwrotu auta, jeśli nie spełni oczekiwań. Dodatkowo, osoby korzystające z finansowania marki mogą liczyć na ubezpieczenie od utraty pracy – w razie zwolnienia samochód można oddać do salonu. Cała ta lawina promocji i technicznych poprawek ma jeden cel: umocnić pozycję Hyundaia jako technologicznego lidera, który potrafi zaoferować emocjonujący, a jednocześnie praktyczny samochód na prąd.
