Lamborghini ubiera Revuelto o mocy 747 kW w klasyczne barwy Miury

Specjalna seria łączy dwie epoki V12

Revuelto Miura 60° Homage powstało w ramach programu personalizacji Ad Personam Lamborghini we współpracy z Centro Stile. Światowa premiera odbędzie się w Lamborghini Lounge Monterey podczas Monterey Car Week.

Produkcję ograniczono do 99 samochodów, ale Lamborghini nie podało ceny, harmonogramu produkcji ani przydziałów na poszczególne rynki.

Miurę zaprezentowano w 1966 r. i model ten pomógł ukształtować podstawową koncepcję współczesnego supersamochodu z centralnie umieszczonym silnikiem. Jego V12 zamontowano poprzecznie za kabiną pasażerską, w przeciwieństwie do wzdłużnie ustawionej jednostki w Revuelto. Lamborghini opisuje Miurę jako samochód powszechnie uznawany za pierwszy na świecie supersportowy model, choć każdy taki historyczny tytuł nieuchronnie zależy od przyjętej definicji.

Dziewięć kolorów nawiązuje do historii Miury

Revuelto Miura 60° Homage jest dostępne w dziewięciu kolorach nadwozia inspirowanych barwami oferowanymi niegdyś dla Miury: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis i Bianco Monocerus.

Klienci mogą połączyć główny kolor z jednym z dwóch kontrastowych wariantów dolnej części nadwozia. Oro Elios zestawiono z obręczami Altanero w wykończeniu Shiny Gold, a Grigio Nimbus — z obręczami Altanero w wykończeniu Matt Titanium Diamond. Dwubarwna kompozycja przywołuje historyczne Miury, w których dolna część nadwozia kontrastowała z głównym kolorem lakieru.

Specjalne logo Miura 60 umieszczono nad napisem Revuelto na progu bocznym, w pobliżu tylnego nadkola. Tylny emblemat Lamborghini i zaciski hamulcowe wykończono błyszczącą czernią, a końcówki układu wydechowego — matową czernią.

Lamborghini nie zapowiedziało nowych paneli nadwozia ani elementów aerodynamicznych dla tej specjalnej serii. O jej wyglądzie decydują więc przede wszystkim lakier, obręcze, emblematy i detale wykończeniowe.

Właściciele mogą odtworzyć kolory historycznej Miury

Dziewięć wymienionych odcieni nie ogranicza właścicieli historycznych Miur. Jeśli oryginalny samochód klienta ma inną fabryczną kombinację kolorystyczną, Lamborghini deklaruje, że w ramach programu Ad Personam może wspólnie z nim wiernie odtworzyć ją na nowym Revuelto.

Daje to kolekcjonerom możliwość stworzenia współczesnego wizualnego odpowiednika Miury, którą już mają w swojej kolekcji.

Lamborghini wykorzystało podobny pomysł na 50. rocznicę Miury. W 2016 r. wyprodukowało 50 egzemplarzy Aventadora Miura Homage, którego górna część nadwozia była dostępna w 18 oryginalnych kolorach Miury, a dolną wykańczano złotem lub matowym srebrem. Nowa edycja Revuelto stanowi zatem realizowaną na większą skalę kontynuację sprawdzonej koncepcji hołdu.

Kabina przywraca podłużny wzór tapicerki Miury

Fotele otrzymały wykończenie Classica Trim Lamborghini, reinterpretujące charakterystyczny dla Miury podłużny wzór tapicerki „cannelloni”. Skórą obito również tunel środkowy, panele drzwiowe i tylną przegrodę oddzielającą kabinę pasażerską od komory silnika.

Na przegrodzie między fotelami wyhaftowano specjalny emblemat Miura 60. Po stronie kierowcy plakietka z włókna węglowego informuje, że samochód jest jednym z 99 egzemplarzy tej specjalnej serii.

Lamborghini nie zapowiada większej mocy

Lamborghini nie deklaruje większej mocy, niższej masy ani zmienionych nastawów podwozia w Miurze 60° Homage. W oficjalnym komunikacie podano te same kluczowe dane co dla standardowego Revuelto: wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra, trzy silniki elektryczne, ośmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową oraz łączną moc 1 015 CV, czyli 747 kW.

Dwa silniki elektryczne zamontowano przy przedniej osi, natomiast trzeci umieszczono nad ośmiobiegową skrzynią biegów. Układ zapewnia napęd na wszystkie koła i umożliwia elektryczne sterowanie wektorem momentu obrotowego na przedniej osi.

Lamborghini podaje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,5 s i prędkość maksymalną przekraczającą 350 km/h. Brak odrębnych deklaracji osiągów potwierdza, że jest to edycja skoncentrowana na stylistyce i wartości kolekcjonerskiej, a nie modernizacja mechaniczna.

Dla standardowego Revuelto na rynek europejski Lamborghini podaje obecnie ważone wartości w cyklu mieszanym WLTP wynoszące 15,0 l paliwa i 4,7 kWh energii elektrycznej na 100 km. Przy rozładowanym akumulatorze oficjalne zużycie paliwa w cyklu mieszanym wzrasta do 17,9 l/100 km. Lamborghini nie opublikowało odrębnych danych o zużyciu dla Miury 60° Homage.

Najmocniejsza seryjna Miura, P400 SV, rozwijała 385 CV, czyli około 283 kW, a według Lamborghini przekraczała 290 km/h. Zgodnie z oficjalnymi danymi firmy w latach 1966–1973 zbudowano 763 Miury.

Rzadkość jest głównym atutem

Lamborghini nie ujawniło ceny Miury 60° Homage ani sposobu rozdzielenia 99 samochodów między poszczególne rynki. Oficjalne informacje nie wskazują też, by model przyspieszał lepiej lub oferował większą moc niż standardowe Revuelto.

Jego dodatkowa wartość wynika więc przede wszystkim z ograniczonej produkcji, inspirowanych historią zestawień kolorystycznych oraz detali Ad Personam. Dla kolekcjonerów największą atrakcją może być możliwość zestawienia nowej hybrydy plug-in z silnikiem V12 z klasyczną Miurą w odpowiadającej jej konfiguracji.