Lexus RZ 2027: do 561 km zasięgu i układ kierowniczy steer-by-wire
1/160 
Gama Lexusa RZ na rok 2027 stawia kupujących przed wyborem między większym zasięgiem dzięki mniejszym kołom a bogatszym wyposażeniem, obejmującym układ kierowniczy steer-by-wire. Ceny elektrycznego SUV-a w Hiszpanii zaczynają się od 52 000 euro, a deklarowany zasięg najbardziej oszczędnej wersji wynosi do 561 km.
Mniejsze koła zapewniają większy zasięg
Według Lexusa gama RZ na rok 2027 obejmuje cztery poziomy wyposażenia: Premium, Executive, Luxury i F Sport. Premium występuje w dwóch wersjach, które najłatwiej odróżnić po kołach.
Przednionapędowy RZ 350e Premium Efficiency ma 18-calowe koła i według producenta osiąga do 561 km zasięgu w cyklu mieszanym. W Hiszpanii kosztuje 52 000 euro. Wersja Premium z 20-calowymi kołami o wykończeniu uzyskanym przez obróbkę mechaniczną kosztuje 52 900 euro, a jej deklarowany zasięg przekracza 510 km.
Bardziej efektowne koła podnoszą więc cenę katalogową o 900 euro, ale tańsza wersja Efficiency lepiej odpowiada potrzebom osób szukających jak największego zasięgu. Dostępne dane nie pozwalają jednak obliczyć dokładnej różnicy, ponieważ dla wersji z 20-calowymi kołami producent podaje jedynie wartość „ponad 510 km”.
W skrócie
Gama: przednionapędowy RZ 350e i RZ 500e z napędem na wszystkie koła; poziomy wyposażenia Premium, Executive, Luxury i F Sport.
RZ 350e Premium Efficiency: 18-calowe koła, zasięg do 561 km w cyklu mieszanym, cena w Hiszpanii 52 000 euro.
RZ 350e Premium: 20-calowe koła, zasięg ponad 510 km, cena w Hiszpanii 52 900 euro.
Układ kierowniczy Steer by Wire z kierownicą typu Jet: opcjonalny w Luxury, standardowy w F Sport.
Ceny w Hiszpanii: od 52 000 do 70 900 euro; dostępne informacje nie określają cen ani dostępności poza Hiszpanią.
Premium oferuje wyposażenie podnoszące komfort już w podstawowej wersji
Standardowe wyposażenie Premium obejmuje elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z tapicerką ze skóry syntetycznej, ogrzewanie promiennikowe oraz kamerę 360 stopni ułatwiającą parkowanie. Cyfrowy zestaw wskaźników uzupełnia system multimedialny Lexus Pro z 14-calowym ekranem dotykowym i wbudowaną nawigacją.
Kupujący otrzymują też bezkluczykowy dostęp i uruchamianie samochodu, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika oraz reflektory Bi-LED z automatycznym sterowaniem światłami drogowymi. Najtańsza odmiana nie jest więc po prostu ubogo wyposażoną wersją podstawową stworzoną po to, by osiągnąć określony zasięg.
Executive jest dostępny z napędem na przednie lub wszystkie koła: RZ 350e Executive FWD kosztuje w Hiszpanii 55 900 euro, a RZ 500e Executive AWD — 61 900 euro. Luxury i F Sport to poziomy wyposażenia przewidziane dla RZ 500e z napędem na wszystkie koła.
Układ kierowniczy steer-by-wire dostępny w dwóch poziomach wyposażenia
Lexus oferuje elektroniczny układ kierowniczy Steer by Wire opcjonalnie w wersji Luxury i standardowo w F Sport. Towarzyszy mu kierownica typu Jet, różniąca się od tradycyjnej okrągłej kierownicy.
W hiszpańskim cenniku RZ 500e Luxury, Luxury Steer by Wire i F Sport kosztują tyle samo: 70 900 euro. Choć w opisie elektroniczny układ kierowniczy jest opcją w wersji Luxury, tabela cen nie wskazuje osobnej dopłaty za ten układ. Dopłata za lakier metalizowany lub dwukolorowy wynosi według tabeli 750 euro.
Hiszpańska oferta może być przydatnym punktem odniesienia dla kupujących w Europie, ale podanych cen nie można automatycznie odnosić do innych rynków. Dostępne informacje nie określają cen ani dostępności poza Hiszpanią. Brakuje również danych o mocy silników, pojemności akumulatora, ładowaniu i zużyciu energii, co na razie uniemożliwia techniczne porównanie z poprzednikiem lub konkurentami.
