ABT estreia-se nas motos com a Brutale 1000 ABT de 208 cv para pista
A ABT Sportsline, mais conhecida pelas preparações de automóveis do Grupo Volkswagen, entrou no mundo das motos. O primeiro projecto é a Brutale 1000 ABT, uma série limitada a 130 unidades numeradas criada para assinalar o 130.º aniversário da ABT.
A ABT parte do topo de gama da MV Agusta.
O modelo especial desenvolvido pela ABT e pela MV Agusta tem por base a plataforma Brutale 1000. Não se trata apenas de uma nova pintura. A moto recebe peças em fibra de carbono, banco em Alcantara, grafismos específicos e uma cobertura aerodinâmica em carbono para a roda traseira, concebida para reduzir o arrasto em redor da moto.
No total, a Brutale 1000 ABT usa 19 componentes em fibra de carbono. Entre eles estão peças para as entradas de ar, laterais do depósito, spoiler dianteiro, protecções térmicas, tampas do motor e cobertura da roda traseira. O esquema de cores combina o preto Nero Carbonio Metallizzato com o vermelho Rosso Fuoco, nomes que soam devidamente italianos antes mesmo de alguém ligar o motor.
Mais potência com o kit de pista.
A moto é movida por um motor de quatro cilindros em linha de 998 cc. Com o escape de série, debita 201 cv e 116 Nm de binário. Com o kit de pista fornecido, que inclui um escape Arrow em titânio com quatro saídas e uma unidade ECU específica, a potência sobe para 208 cv.
A ABT sublinha que os componentes do kit de pista se destinam apenas a utilização em circuito. Uma forma educada, talvez, de dizer que nem todo o espectáculo pertence à estrada.
A parte ciclística inclui amortecedores Öhlins controlados electronicamente, jantes forjadas e pinças de travão Brembo Stylema. O kit de pista acrescenta ainda discos dianteiros Braking Batfly de 320 mm.
Preço arranca perto dos 41 000 euros em Itália.
A produção da Brutale 1000 ABT começa no quarto trimestre de 2026. Serão construídos exactamente 130 exemplares, com preço recomendado em Itália de 40 990 euros.
As vendas decorrerão através da rede oficial de concessionários da MV Agusta. Para a ABT, trata-se claramente de um projecto de imagem, mais do que uma entrada no mercado de motos em grande escala. A empresa não chega com um modelo de volume, mas com uma série limitada que combina o design italiano de motos com a linguagem de competição de uma preparadora alemã.
