Alemanha Reabre Bolsos: Novos Incentivos para Elétricos Incluem Chineses
O governo alemão decidiu reativar o programa de subsídios para veículos elétricos, destinando uns impressionantes três mil milhões de euros à iniciativa. Ao contrário de vários vizinhos que tentam proteger os seus mercados dos baratos elétricos chineses, Berlim anunciou que os novos incentivos também abrangem marcas da China. Esta decisão já está a gerar polémica nos meios políticos e automóveis, mas o ministro do Ambiente, Karsten Schneider, mantém-se firme: os construtores alemães são suficientemente robustos para enfrentar a concorrência.
O novo esquema de subsídios, válido até 2029, foca-se sobretudo em famílias de baixos e médios rendimentos. Os apoios variam entre 1.500 e 6.000 euros, consoante o rendimento do agregado e o número de filhos. Enquanto França e Reino Unido impuseram regras que, na prática, excluem os elétricos chineses, a Alemanha optou pelo pragmatismo. O objetivo é pôr cerca de 800 mil novos elétricos nas estradas, algo impossível sem os modelos acessíveis que os fabricantes alemães ainda não oferecem.
Numa jogada curiosa, os veículos elétricos com extensor de autonomia (REEV) também passam a ser elegíveis, numa tentativa de acalmar o receio dos compradores quanto à autonomia e à rede de carregamento. Apesar das candidaturas só abrirem oficialmente em maio de 2026, o subsídio pode ser reclamado retroativamente para todas as matrículas novas a partir de 1 de janeiro de 2026. A mensagem de Berlim é clara: o que importa é reanimar um mercado automóvel estagnado e acelerar a transição verde — mesmo que isso implique abrir as portas a BYD ou MG no quintal da Volkswagen e da BMW.
