Lamborghini Fenomeno Roadster: híbrido V12 com 1080 cv e produção limitada a 15 unidades

Fenomeno Roadster perde o tejadilho, não a força

O Fenomeno Roadster inspira-se no concept Fenomeno Coupé mostrado em 2025, mas transforma essa ideia num modelo de carroçaria aberta da série Few Off. A Lamborghini descreve-o como o seu especial sem tejadilho mais exclusivo e mais potente até à data. Não é um supercarro pensado para volumes significativos. Trata-se de uma série limitada apontada diretamente a colecionadores.

A potência vem de um V12 atmosférico de 6,5 litros combinado com três motores elétricos. O motor de combustão, por si só, produz 835 cv, enquanto a potência total do sistema sobe para 1080 cv. Segundo a Lamborghini, acelera dos 0 aos 200 km/h em 6,8 segundos.

O vidro invulgar não serve apenas para criar efeito

O elemento mais marcante do Fenomeno Roadster está em torno do cockpit. A Lamborghini instalou um para-brisas baixo, janelas laterais fortemente inclinadas e um elemento aerodinâmico adicional em fibra de carbono integrado no próprio vidro. A solução vai além do impacto visual. Canaliza o ar por cima do habitáculo e para o compartimento do motor, ajudando a arrefecer o V12 mesmo sem a entrada de ar no tejadilho do coupé.

A remoção do tejadilho obrigou também a Lamborghini a repensar as superfícies aerodinâmicas superiores do carro. A marca diz que o Roadster mantém níveis de apoio aerodinâmico, estabilidade e equilíbrio comparáveis aos do coupé. A velocidades acima dos 340 km/h, isso importa. Aqui, a solução do para-brisas e da gestão do fluxo de ar não é um simples recurso de estilo, faz parte do conjunto dinâmico do carro.

Hardware focado na pista por baixo da carroçaria

O Fenomeno Roadster usa um monocasco em fibra de carbono e uma arquitetura familiar do Revuelto, com a estrutura dianteira também feita em material compósito leve. A Lamborghini afirma que o Roadster acrescenta apenas alguns quilogramas face ao coupé, preservando uma elevada rigidez torsional.

O chassis recebe amortecedores de competição com regulação manual, enquanto a travagem fica a cargo do sistema carbocerâmico CCM R Plus. A Bridgestone desenvolveu os pneus especificamente para este carro. Usa pneus Potenza Sport de 21 polegadas à frente e pneus de 22 polegadas atrás, com semi-slicks disponíveis para utilização em circuito.

Um futuro V12, agora com baterias

O Fenomeno Roadster não fará diferença nos totais de vendas da Lamborghini, e esse não é o objetivo. A sua missão é mostrar que a era do V12 não termina com a eletrificação. Torna-se simplesmente híbrida, mais rara e ainda mais indulgente. Três motores elétricos, uma bateria de 7 kWh e um modo de condução totalmente elétrico não fazem dele um automóvel ecológico, mas ajudam a Lamborghini a manter viva a experiência V12 num contexto regulatório e tecnológico mais exigente.

Isso faz com que o Fenomeno Roadster pareça menos um carro para compradores comuns e mais um manifesto técnico e de design. Com apenas 15 exemplares, 1080 cv e um cockpit moldado tanto pelo fluxo de ar como pela estética, assume-se como uma das declarações mais extremas da linha Few Off da Lamborghini até agora, e talvez como um sinal do caminho que a faceta mais ruidosa da marca ainda pretende seguir.