Mazda enfrenta ação coletiva nos EUA por alegados riscos nos bancos aquecidos
A Mazda enfrenta mais uma ação coletiva nos Estados Unidos, depois de cinco proprietários alegarem que os bancos aquecidos de vários modelos podem atingir temperaturas capazes de causar queimaduras, fumo e danos materiais. Segundo a ação, o alegado defeito poderá afetar cerca de 301.549 veículos, com custos potenciais de reparação estimados em mais de 662 milhões de dólares, cerca de 610 milhões de euros.
O processo foi apresentado no Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Sul da Califórnia. A queixa refere os Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 e CX 5. Mais concretamente, os relatos apontam para os CX 9 de 2016 e 2017, o Mazda6 de 2018, o CX 30 de 2024, o CX 50 de 2023 e o CX 5 de 2023.
Os queixosos alegam que a Mazda vendeu veículos equipados com bancos aquecidos que podem sobreaquecer durante uma utilização normal. De acordo com a queixa, o risco vai além do desconforto. Os proprietários descrevem queimaduras, fumo, estofos danificados e roupa queimada.
Um dos queixosos, Micah Prochaska, do Illinois, afirma que o aquecimento do banco do passageiro do seu Mazda CX 9 de 2017 ficou tão quente que danificou um casaco deixado no banco e abriu um buraco nos estofos. No mesmo incidente, diz também ter visto fumo a sair do banco.
A queixosa da Califórnia Sharmee Anderson alega que o banco aquecido do seu Mazda CX 5 de 2023 lhe provocou uma bolha na perna, tratada como uma queimadura de segundo grau de espessura parcial. Outro queixoso da Califórnia, Patrick Sandoval, associa o banco aquecido do seu Mazda6 de 2018 a queimaduras nas pernas e nas nádegas, e afirma que o calor agravou uma lesão anterior nas costas.
Segundo a queixa, Sandoval comprou mais tarde um Mazda CX 50 de 2023 por acreditar que o problema se limitava ao automóvel anterior. Acabou por considerar que o banco aquecido do veículo mais recente também ficava demasiado quente.
Russell Quinn, proprietário no Minnesota, afirma que começou a sair fumo do banco do passageiro do seu CX 9 de 2016. Diz que um concessionário lhe cobrou 650 dólares, cerca de 600 euros, para desativar mecanicamente o banco aquecido.
Há um ponto importante: os 662 milhões de dólares não correspondem a uma decisão judicial nem a um acordo. Segundo a MotorBiscuit, trata-se de uma “estimativa razoável” dos queixosos para o custo que uma campanha de reparação poderia ter caso cerca de 301.549 veículos precisassem de intervenção. Isso equivaleria a aproximadamente 2200 dólares, cerca de 2030 euros, por automóvel.
Os queixosos alegam que a Mazda sabia do problema nos bancos aquecidos, mas não avisou devidamente os compradores. Defendem também que o alegado risco de segurança reduz o valor dos veículos, porque, na sua perspetiva, os compradores pagaram mais do que os automóveis valiam tendo em conta a existência do defeito.
Para a Mazda, a questão judicial imediata é apenas uma parte do caso. Num mercado em que confiança, segurança e valores residuais pesam quase tanto como a engenharia, um banco demasiado quente pode transformar-se rapidamente num problema comercial frio.
