Mercado europeu de elétricos em 2025: avanço desigual
Apesar do clima político instável e das discussões em torno das metas de emissões da UE para 2035, as vendas de carros elétricos na Europa cresceram de forma robusta em 2025. Os números são claros, mas longe de serem homogéneos. A transição para a mobilidade elétrica acelera, mas a velocidades muito diferentes consoante o país: os nórdicos já vivem no presente elétrico, os grandes mercados avançam com cautela e o sul e leste da Europa continuam a tentar recuperar o atraso.
No conjunto da Europa, as vendas combinadas de elétricos a bateria e híbridos plug-in subiram 30,9 por cento face a 2024. Em alguns países, o motor de combustão está praticamente extinto. A Noruega liderou com uma quota de 97,41 por cento de elétricos, seguida da Dinamarca com 71,08 por cento, Suécia com 63,19 por cento e Islândia com 61,32 por cento. Nestes mercados, gasolina e gasóleo já parecem peças de museu.
No extremo oposto, a eletrificação ainda é tímida. A Croácia registou apenas 5,43 por cento de quota de elétricos, a Roménia chegou aos 5,64 por cento e a Bulgária ficou pelos 6,04 por cento. O fosso entre norte e sul, oeste e leste, mantém-se gritante.
Volume versus penetração
Em números absolutos, os maiores mercados continuam a dominar. A Alemanha matriculou 856.540 veículos elétricos, seguida do Reino Unido com 698.491. No entanto, as respetivas quotas de mercado ficaram-se pelos 29,97 por cento e 34,57 por cento. O tamanho conta, mas não garante liderança.
Em França, registaram-se 435.549 elétricos. O crescimento abrandou devido à queda de 25,8 por cento nas vendas de híbridos plug-in, mostrando como alguns mercados ainda dependem de tecnologias de transição em vez da eletrificação total.
O leste europeu apresentou o crescimento relativo mais rápido, embora a partir de uma base baixa. A Polónia viu as vendas de elétricos disparar 141 por cento, a Lituânia 119 por cento e a Letónia 115 por cento. Ainda assim, a penetração de elétricos nestes países manteve-se abaixo dos 20 por cento, provando que crescer depressa não significa maturidade.
As motorizações contam a sua própria história
Olhando para as motorizações, os híbridos dominaram o mercado europeu com 34,4 por cento de quota. Os 100 por cento elétricos seguiram-se com 29,1 por cento, enquanto gasolina e gasóleo continuaram a cair a pique. Para muitos compradores, o híbrido é ainda o compromisso possível, um degrau e não o destino final.
Carros elétricos mais vendidos na Europa em 2025
Os números mostram como o topo do mercado continua concentrado:
Tesla Model Y – 128.246
Škoda Elroq – 82.187
Renault 5 – 78.756
Tesla Model 3 – 73.805
BYD Seal U – 73.229, com forte peso da versão híbrida plug-in
Desigual, mas imparável
O crescimento das vendas de elétricos na Europa já não é previsão, é realidade. 2025 deixa claro que não há um ritmo europeu único. Enquanto os países nórdicos já vivem a eletrificação, grande parte do continente ainda depende dos híbridos e algumas regiões mal começaram a corrida.
A eletrificação está em marcha, mas chega de forma desigual e com compromissos. A Europa não avança a uma só voz, mas o sentido do caminho já não levanta dúvidas.
