Mercedes-AMG faz o GT elétrico soar como um V8
A Mercedes-AMG divulgou um vídeo do futuro AMG GT 4 Door Coupé elétrico a imitar um V8. No modo Sport+, o modelo reproduz no habitáculo uma banda sonora sintética de oito cilindros, mostra um conta-rotações virtual e até permite ao condutor “mudar de caixa” com as patilhas atrás do volante.
Na mais recente fase de antecipação, a AMG levou o novo modelo para uma pista de gelo na Lapónia e entregou o volante ao embaixador da marca nos Estados Unidos, Gabriel Macht. O vídeo não serve apenas para entretenimento. É também um sinal bastante claro de que os testes de inverno estão quase concluídos e de que a estreia mundial acontecerá dentro de poucas semanas. A AMG diz ainda que o novo GT 4 Door Coupé será o seu primeiro modelo de produção em série a usar a plataforma elétrica dedicada AMG.EA, desenvolvida especificamente para a AMG, com lançamento no mercado previsto para 2026.
O detalhe mais revelador é o som. No modo Sport+, o automóvel ativa aquilo que a AMG apresenta, na prática, como um “novo V8”, uma imitação que funciona em sintonia com o painel de instrumentos digital, o gráfico do conta-rotações e as mudanças virtuais controladas pelas patilhas. O som de arranque, a ilusão de subida de rotações e as passagens de caixa escalonadas foram cuidadosamente desenvolvidos para recriar a sensação de um desportivo com motor de combustão, embora o trabalho seja feito por motores elétricos.
A AMG não fica apenas pelo efeito cénico. Pelas indicações técnicas já divulgadas, o novo modelo também receberá um sistema de controlo para o condutor chamado Race Engineer. Os seus três comandos rotativos ajustam a resposta do acelerador, a predisposição do carro para rodar e o nível de intervenção do controlo de tração. O próprio material de antecipação da Mercedes-AMG explica-o de forma clara. Response Control, Agility Control e Traction Control destinam-se a dar ao condutor um conjunto direto de ferramentas, o tipo de afinação fina que os entusiastas costumam associar a track days e a automóveis de performance mecânica, e não a um elétrico de quatro portas.
A Mercedes-AMG afirma também, na página oficial do CONCEPT AMG GT XX, que este programa tecnológico antecipa o seu futuro desportivo de produção em série de quatro portas. O concept recorre a três motores elétricos, debita mais de 1000 kW, ou mais de 1360 cv, e aponta a uma velocidade máxima superior a 360 km/h. A AMG afirma ainda que o seu novo sistema de bateria de alta performance consegue sustentar uma potência de carregamento superior a 850 kW ao longo de uma ampla secção da curva de carregamento. Estes números deixam a mensagem clara. Este novo GT não pretende desempenhar um papel secundário entre os elétricos de alta performance. Quer estar na linha da frente, e de preferência ser o mais ruidoso do grupo.
