Ser taxista em Londres exigiu cinco anos e 55 exames
Autor auto.pub |
Publicado em:
26.05.2026
O londrino Anshu Moorjani conquistou finalmente o direito a conduzir um dos célebres táxis pretos da capital britânica. Para lá chegar, precisou de cinco anos e de 55 tentativas, já que os taxistas de Londres têm de passar uma das provas profissionais mais exigentes do mundo, conhecida simplesmente como “The Knowledge”.
Um taxista tem de conhecer a cidade de cor.
Um condutor de um táxi preto de Londres não pode limitar-se a seguir o GPS e esperar que tudo corra bem. No sistema da Transport for London, os motoristas têm de conseguir definir percursos de memória, conhecer ruas, pontos de referência e principais destinos, além de aconselhar passageiros sobre locais de interesse na capital.
Os candidatos fazem-no através de “The Knowledge”, um exame que a Transport for London introduziu pela primeira vez para taxistas em 1865. Segundo a TfL, a preparação demora normalmente três a quatro anos.
320 percursos e milhares de detalhes.
No centro da prova está o chamado Blue Book, que inclui 320 percursos num raio de cerca de 9,6 quilómetros a partir de Charing Cross. Os candidatos também têm de conhecer todas as estradas e pontos de interesse relevantes num raio de aproximadamente 400 metros do início e do fim de cada percurso.
O processo decorre por etapas. Primeiro, os candidatos fazem uma autoavaliação e um exame escrito. Seguem-se sessões orais com um examinador, nas quais têm de descrever o caminho mais curto entre dois pontos de Londres. Mais tarde, a secção suburbana acrescenta outros 25 percursos.
Uma prova profissional à moda antiga na era digital.
Segundo a Autoevolution, Moorjani concluiu o processo após 55 tentativas ao longo de cinco anos. Em declarações à CBS News, afirmou que não queria optar pelo caminho mais fácil de motorista de plataformas de transporte. Queria tornar-se parte da história dos táxis pretos de Londres.
A sua história mostra a força que a imagem do táxi preto ainda tem em Londres, mesmo numa era de aplicações de navegação e robotáxis. O padrão exigido pela TfL não se resume a ir de A a B. Trata-se de confiança, a moeda discreta sobre a qual continua a assentar toda a tradição dos táxis pretos.
Um condutor de um táxi preto de Londres não pode limitar-se a seguir o GPS e esperar que tudo corra bem. No sistema da Transport for London, os motoristas têm de conseguir definir percursos de memória, conhecer ruas, pontos de referência e principais destinos, além de aconselhar passageiros sobre locais de interesse na capital.
Os candidatos fazem-no através de “The Knowledge”, um exame que a Transport for London introduziu pela primeira vez para taxistas em 1865. Segundo a TfL, a preparação demora normalmente três a quatro anos.
320 percursos e milhares de detalhes.
No centro da prova está o chamado Blue Book, que inclui 320 percursos num raio de cerca de 9,6 quilómetros a partir de Charing Cross. Os candidatos também têm de conhecer todas as estradas e pontos de interesse relevantes num raio de aproximadamente 400 metros do início e do fim de cada percurso.
O processo decorre por etapas. Primeiro, os candidatos fazem uma autoavaliação e um exame escrito. Seguem-se sessões orais com um examinador, nas quais têm de descrever o caminho mais curto entre dois pontos de Londres. Mais tarde, a secção suburbana acrescenta outros 25 percursos.
Uma prova profissional à moda antiga na era digital.
Segundo a Autoevolution, Moorjani concluiu o processo após 55 tentativas ao longo de cinco anos. Em declarações à CBS News, afirmou que não queria optar pelo caminho mais fácil de motorista de plataformas de transporte. Queria tornar-se parte da história dos táxis pretos de Londres.
A sua história mostra a força que a imagem do táxi preto ainda tem em Londres, mesmo numa era de aplicações de navegação e robotáxis. O padrão exigido pela TfL não se resume a ir de A a B. Trata-se de confiança, a moeda discreta sobre a qual continua a assentar toda a tradição dos táxis pretos.
