Dacia adaugă propulsia full-hybrid în gamele Sandero și Sandero Stepway

Este un pas important pentru Dacia. Sandero este una dintre cele mai bine vândute mașini din Europa și, din 2017, a fost în fiecare an cel mai vândut model de pe continent în rândul cumpărătorilor persoane fizice. În 2025, mai mult de una din patru mașini Dacia vândute era electrificată, o pondere dublă față de cea înregistrată cu un an înainte.

Hybrid 155 combină un motor de 1,8 litri cu două mașini electrice

Sistemul de propulsie Hybrid 155 a debutat pe Bigster, înainte de a fi introdus pe Duster și pe Jogger actualizat. Dacia aduce acum aceeași tehnologie pe Sandero și Sandero Stepway.

Sistemul combină un motor pe benzină cu patru cilindri, de 1,8 litri, cu două mașini electrice: un motor de tracțiune de 50 CP și un demaror-generator de înaltă tensiune. Folosește și o baterie de tracțiune de 1,4 kWh și 230 V, precum și o cutie de viteze electrică automată fără ambreiaj, cu patru trepte pentru motorul termic și două pentru funcționarea electrică.

Potrivit Dacia, mașina pornește întotdeauna în modul electric și poate rula exclusiv electric până la 80% din timpul petrecut în traficul urban. Frânarea regenerativă recuperează energia la decelerare și o trimite înapoi în baterie, astfel că mașina nu trebuie conectată niciodată la priză.

Valorile WLTP preliminare indică pentru Sandero Hybrid 155 un consum de 4,2 l/100 km și emisii de CO₂ de la 96 g/km. Pentru Sandero Stepway, valorile sunt de 4,4 l/100 km și emisii de la 100 g/km. Omologarea este încă în desfășurare, astfel că cifrele nu sunt definitive.

Hibridul costă mai mult, dar diferența de preț rămâne relativ modestă

În Estonia, Sandero Hybrid 155 costă 19.390 € în echiparea Expression și 20.390 € în versiunea Journey. Față de versiunile TCe 100 echivalente, diferența este de 4.000 €.

Versiunea automată Eco-G 120 Journey costă însă 18.590 €, ceea ce reduce diferența față de Hybrid 155 la 1.800 €.

Sandero Stepway Hybrid 155 costă 20.990 € în echiparea Expression și 22.390 € în versiunea Extreme. Față de versiunile automate Eco-G 120 echivalente, diferența de preț pentru hibrid este de aproximativ 1.900–2.000 €.

Astfel, Hybrid 155 devine deosebit de relevant pentru cumpărătorii care vor o transmisie automată și un consum mai mic în oraș, fără a trece în categoria de preț a modelelor hibride mai scumpe.

Sandero intră în centrul pieței europene de hibride

Introducerea unui sistem de propulsie full-hybrid schimbă poziționarea lui Sandero în segmentul B european. Până acum, modelul s-a bazat în principal pe prețul redus de achiziție și pe motorizări relativ simple. Cu Hybrid 155, devine un rival mai direct pentru versiunile hibride ale modelelor Toyota Yaris și Renault Clio.

Prețul rămâne însă cel mai puternic argument al Dacia. Sandero Hybrid 155 nu încearcă să fie cel mai sofisticat model tehnologic din clasă. În schimb, își propune să ofere eficiența unui full-hybrid, o transmisie automată și un consum redus de combustibil la un cost suplimentar comparativ mic.

Având în vedere volumele de vânzări ale Sandero, noul sistem de propulsie ar putea avea un impact mai mare asupra procesului de electrificare al Dacia decât modelele hibride anterioare ale mărcii. Tehnologia full-hybrid este acum disponibilă pe cel mai important model Dacia și ajunge astfel la cumpărătorii pentru care prețul rămâne unul dintre criteriile-cheie de achiziție.