GM recunoaște: Plug-in hybridul, scut fiscal, nu stil de viață

Datele GM arată clar: o mare parte dintre posesorii de PHEV folosesc mașina exact ca pe una cu motor termic. Motivele variază de la lipsa infrastructurii de încărcare acasă până la comoditatea de a nu conecta cablul seara. În consecință, consumul real și emisiile sunt departe de promisiunile din broșuri sau de pe tabelele cu subvenții. Este o dovadă că tehnologia, oricât de avansată, nu poate salva planeta dacă utilizatorul nu face minimul efort.

Ironia e cu atât mai mare cu cât plug-in hybridurile sunt mai complicate și mai scumpe de produs decât un EV pur sau o mașină pe benzină. Au două sisteme complete: motor termic cu tot ce implică și motor electric cu baterie grea. Când bateria e ignorată, proprietarul conduce un vehicul greu, ineficient, care consumă adesea mai mult decât o benzină ușoară. GM sugerează că, pentru mulți, motivația reală a fost subvenția de la stat sau dreptul de a circula pe banda rapidă, nu grija pentru mediu.

Raportul e o palmă rece pentru politicienii și producătorii care visau că hibridele vor deschide drumul spre electrificare. Dacă proprietarii nu le încarcă nici când au priza la ușă, merită oare acest compromis? GM pare să-și fi învățat lecția și se orientează tot mai mult spre platforme 100% electrice, unde utilizatorul nu are de ales decât să se conecteze la rețea. Soluțiile de compromis rămân, de fapt, jumătăți de măsură, mai ales când factorul uman e ignorat.