Mercedes-AMG duce A 45 S pe ultima sută de metri, dar lasă neschimbată tehnica de 310 kW

## Final Edition își ia rămas-bun prin stil, nu prin inginerie

Mercedes-AMG a anunțat Final Edition pe 27 iulie 2026, afirmând că aceasta trimite A 45 S pe ultima sută de metri. Formularea sugerează apropiata retragere a modelului, însă compania nu a anunțat o dată pentru încetarea producției, un număr limitat de exemplare sau un posibil succesor. Prin urmare, nu există încă motive pentru a o numi o serie limitată numerotată sau pentru a considera încheierea producției lui A 45 S drept confirmată oficial.

Clienții pot alege între nuanța mată MANUFAKTUR Mountain Grey Magno și culoarea uni Night Black. Mânerele portierelor cu finisaj crom închis, jantele AMG forjate de 19 inchi, vopsite în negru mat, și capacele centrale cu sigle AMG galbene îi conferă imediat mașinii un aspect distinct de ediție specială. Etrierele de frână negre lucioase poartă inscripții AMG albe.

Final Edition include și AMG Night Package, precum și AMG Night Package II. Împreună, acestea aduc finisaje negre lucioase sau crom închis pe carcasele oglinzilor, ornamentele exterioare, terminațiile evacuării, detaliile grilei radiatorului și emblemele modelului.

Grafica de mari dimensiuni, galbenă și neagră, cu inscripția „45 S” pe portiere este opțională. La fel și AMG Aerodynamics Package, care adaugă un splitter frontal mai mare, flicuri suplimentare, un eleron de plafon, elemente de control al fluxului de aer pe bara din spate și o lamă neagră lucioasă pentru difuzor. Dezvoltate în tunelul aerodinamic, componentele sunt menite să îmbunătățească stabilitatea la viteze mari și să-i dea mașinii un aspect mai incisiv.

## Scaunele combină pielea sintetică și microfibra

O versiune anterioară a articolului a descris incorect materialele din habitaclu. Scaunele AMG Performance combină pielea sintetică ARTICO neagră cu microfibra MICROCUT, nu pielea naturală cu o alternativă sintetică.

Cusăturile galbene, emblemele „45 S” brodate pe tetierele din față și plăcuța „45 S Final Edition” de pe consola centrală preiau cromatica exteriorului. Volanul, îmbrăcat în piele Nappa și microfibră MICROCUT, primește la rândul său cusături galbene. Ornamentele din aluminiu cu model AMG, pragurile negre iluminate și covorașele specifice ediției completează pachetul.

În Germania, costul suplimentar al echipării Final Edition variază între €6.074,95 și €10.091,20, cu TVA inclusă. Suma maximă include AMG Aerodynamics Package și grafica de mari dimensiuni de pe portiere, dar nu și taxele de livrare sau de ridicare de la fabrică. Prețurile din Austria, de la €7.300 la €9.660, citate într-o versiune anterioară, nu corespundeau anunțului oficial.

## Motorul de doi litri produce în continuare 310 kW

Sub capotă rămâne motorul M139, asamblat manual. Propulsorul turbo tetracilindric de 2,0 litri dezvoltă 310 kW și 500 Nm, ceea ce înseamnă o putere specifică de aproape 156 kW pe litru. AMG îl descrie drept cel mai puternic motor turbo tetracilindric de serie din lume.

Transmisia AMG SPEEDSHIFT DCT-8G cu dublu ambreiaj și opt trepte trimite puterea către sistemul de tracțiune integrală complet variabil AMG Performance 4MATIC+. AMG TORQUE CONTROL distribuie variabil cuplul între roțile din stânga și dreapta ale punții spate, făcând reacțiile mașinii în viraje mai incisive și stând la baza modului Drift.

A 45 S accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde și atinge o viteză maximă limitată electronic la 270 km/h. Consumul WLTP este cotat la 9,0–9,2 l/100 km, iar emisiile de CO₂ la 205–209 g/km. Final Edition nu schimbă niciuna dintre aceste valori.

## Audi RS 3 are mai puțină putere, dar este ceva mai rapid

A 45 S își păstrează coroana puterii în rândul actualelor hot hatch-uri de serie cu motoare tetracilindrice, însă nu este cea mai rapidă mașină din clasă. Motorul turbo cu cinci cilindri și cilindree de 2,5 litri al lui Audi RS 3 Sportback dezvoltă 294 kW și 500 Nm. Deși are mai puțină putere, Audi ajunge la 100 km/h în 3,8 secunde și poate atinge 290 km/h cu pachetul RS dynamic și frâne ceramice.

Volkswagen Golf R este mult mai cumpătat, cu 245 kW și 420 Nm. Are nevoie de 4,6 secunde pentru a ajunge la 100 km/h. Golf oferă mai puțin spectacol și mai puțină putere, dar reprezintă o interpretare mai tradițională și mai potrivită utilizării cotidiene a rețetei hot hatch.

A 45 S ocupă o poziție intermediară neobișnuită între cele două. Audi oferă un motor mai exotic, cu cinci cilindri, și performanțe în linie dreaptă ușor mai bune, în timp ce Golf R propune un pachet mai simplu, axat mai mult pe utilizarea cotidiană. Mercedes răspunde cu o putere specifică excepțională, un sistem sofisticat de tracțiune integrală și o intensitate apropiată de teritoriul mașinilor sport.

## Numele promite un final, dar Mercedes lasă ușa deschisă

Cea mai mare slăbiciune a lui Final Edition este numărul redus de schimbări tehnice. AMG nu adaugă putere, lasă grupul motopropulsor neatins și nu oferă un reglaj dedicat al șasiului. Clienții plătesc până la €10.091,20 pentru stil, detalii specifice ediției și echipamente incluse în pachet, nu pentru performanțe suplimentare.

Pe de altă parte, A 45 S nu are neapărat nevoie de o ultimă creștere a puterii. Un motor de doi litri cu 310 kW, un sprint până la 100 km/h în 3,9 secunde și un sistem de tracțiune integrală capabil să distribuie variabil cuplul pe puntea din spate sunt încă suficiente pentru a pune la încercare cele mai rapide compacte de performanță din Europa.

Întrebarea mai importantă privește succesorul său. Anunțul oficial nu confirmă nici o nouă Clasă A, nici un succesor pentru A 45, indiferent dacă ar avea propulsie termică sau electrică. Final Edition trebuie, așadar, privită ca ultimul gest de efect al modelului actual, nu ca dovadă că întreaga linie de hot hatch-uri AMG ajunge la final.

Final Edition nu deschide un nou capitol tehnic. Este un ambalaj scump pentru o mașină cunoscută. Totuși, mașina de dedesubt rămâne remarcabilă: puțini constructori au obținut 310 kW dintr-un motor tetracilindric de doi litri și au construit în jurul său un hot hatch atât de sofisticat și fulgerător de rapid.