Mercedes-Benz actualizează GLS: MBUX Superscreen standard, motoare mai rafinate și un habitaclu spate mai luxos
Mercedes-Benz a prezentat versiunea actualizată a lui GLS, consolidând poziția modelului în zona superioară a segmentului SUV-urilor mari de lux. Marca germană a revizuit gama de motorizări, a redus zgomotul și vibrațiile, a făcut standard sistemul MBUX Superscreen și, în același timp, a îmbunătățit atât confortul la rulare, cât și pe cel al pasagerilor din al doilea rând.
Nu este vorba doar despre o grilă redesenată și o listă mai lungă de dotări. Mercedes folosește această actualizare pentru a aduce întreaga platformă mai aproape de nivelul pe care clienții îl așteaptă de la un SUV asociat atât de puternic cu S-Class. Asta înseamnă mai multă capabilitate digitală, un rafinament acustic superior și o prezență vizuală mai impunătoare.
Motorizările revizuite urmăresc două obiective. Mercedes vrea ca SUV-ul de mari dimensiuni să pară mai prompt și mai fluid, dar acordă aceeași importanță reducerii zgomotului și vibrațiilor. În acest segment, combinația aceasta definește calitatea percepută mult mai clar decât o valoare spectaculoasă a puterii maxime. Un GLS trebuie să livreze performanța fără efort aparent, fără să lase impresia că dimensiunile și masa sa cer prea mult nici de la șofer, nici de la ingineria din spate.
În centrul reviziei digitale se află MB.OS, sistemul de operare Mercedes-Benz. Toate versiunile GLS folosesc acum această arhitectură, ceea ce permite gestionarea funcțiilor mașinii printr-o logică software unificată și deschide calea pentru ani de actualizări over the air.
MBUX Superscreen, oferit standard, schimbă clar ierarhia vizuală din habitaclu. Trei ecrane de 12,3 inchi sunt integrate sub o singură suprafață de sticlă, oferind lui GLS aceeași configurație digitală pe care cumpărătorii din zona premium au început să o considere de bază, nu extravagantă. Detaliul important este că și ecranul pasagerului din față este acum inclus standard.
MBUX Virtual Assistant duce sistemul într-o nouă etapă. Poate gestiona conversații în mai mulți pași, iar navigația combină infrastructura tehnică Google Maps cu interfața și serviciile proprii Mercedes-Benz.
Mercedes nu a tratat partea din spate a habitaclului ca pe un element secundar. Pachetul de top MBUX rear entertainment adaugă două ecrane de 11,6 inchi și tablete detașabile de control MBUX, oferind pasagerilor acces la funcțiile vehiculului și la conținut media personalizat. Pachetul Comfort Plus duce confortul locurilor din spate și mai departe.
Zece camere exterioare, până la cinci senzori radar și 12 senzori ultrasonici lucrează împreună cu o unitate de control puternică și o capacitate de procesare substanțială. Mercedes descrie acest GLS drept cel mai inteligent de până acum, cu accent pe funcții bazate pe inteligență artificială și pe dezvoltare software pe termen lung, nu pe artificii de showroom.
La nivel de șasiu, Mercedes merge pe o direcție cunoscută, dar cu mai multă precizie. E-ACTIVE BODY CONTROL analizează condițiile de rulare de 1.000 de ori pe secundă și ajustează suspensia în consecință. Compania susține că GLS trece acum peste limitatoarele de viteză mai lungi cu foarte puține perturbări. AIRMATIC primește un nou sistem de control al amortizoarelor bazat pe cloud, care adaptează amortizarea chiar înainte ca mașina să ajungă la o denivelare.
Designul exterior devine în mod deliberat mai demonstrativ. În partea frontală, GLS primește o grilă mai mare, un contur cromat mai pronunțat, iluminare de contur și un model Mercedes-Benz cromat. Ornamentului vertical de pe capotă îi revine o poziție dreaptă, iar pe unele piețe poate fi și iluminat. Mercedes leagă direct acest detaliu de preferințele regionale. În China, emblema se aprinde când mașina stă pe loc, iar în Statele Unite poate rămâne iluminată și în mers.
Un spoiler față revizuit, blocuri optice față și spate cu nou motiv în formă de stea și sistemul DIGITAL LIGHT standard urmăresc același obiectiv. Potrivit Mercedes-Benz, noul sistem de iluminare creează un câmp luminos de înaltă definiție cu aproximativ 40 la sută mai mare decât înainte, în timp ce modulul luminos consumă cu până la 50 la sută mai puțină energie.
La interior, Mercedes introduce un nou design pentru volan, cu ceea ce numește comenzi de tip rocker și roller, o nouă culoare Beech Brown pentru habitaclu și trei noi opțiuni de ornamente. Configurația cu șapte locuri rămâne standard, toate cele trei rânduri oferă reglaj electric complet al scaunelor, iar Mercedes spune că inclusiv al treilea rând poate acomoda pasageri cu înălțimea de până la 1,94 metri.
Mesajul de ansamblu este clar. Mercedes nu încearcă să reinventeze GLS. În schimb, vrea să îl facă mai complet, mai rafinat și mai solid argumentat în vârful clasei SUV-urilor de lux.
