Poate un tractorist să fie înregistrat cu adevărat la 300 km/h?
Este un mit auto răspândit, dar din punct de vedere fizic și tehnic, să depășești capacitatea unui radar modern cu un vehicul obișnuit de șosea este aproape imposibil.
Ideea sună amuzant. Povestea spune că, dacă mergi suficient de repede, camera nu va mai reuși să surprindă o imagine utilizabilă. În realitate, sistemele moderne de monitorizare rutieră sunt construite tocmai pentru a împiedica un astfel de truc.
Timpii foarte scurți de expunere lasă foarte puțin loc întâmplării.
Camerele moderne de viteză folosite pe drumuri și în orașe utilizează senzori de nivel industrial, cu timpi de expunere măsurați în fracțiuni de milisecundă, de regulă între 1/1.000 și 1/10.000 de secundă.
Chiar și la 300 km/h, o mașină parcurge doar aproximativ 8 centimetri într-o milisecundă. La un asemenea timp de expunere, imaginea rămâne suficient de clară pentru ca numărul de înmatriculare și șoferul să poată fi identificați fără mari dificultăți. Mașina se deplasează rapid, dar nu suficient de rapid încât să învingă legile fizicii după care funcționează camera.
Sistemul urmărește vehiculul înainte ca acesta să ajungă în fața obiectivului.
Punctul mai important este că sistemele moderne nu așteaptă ca vehiculul să ajungă exact în dreptul camerei. În Estonia și în multe alte țări, echipamente precum Poliscan măsoară vehiculul cu mult înainte de momentul fotografierii.
De obicei, senzorii urmăresc vehiculul de la aproximativ 20 până la 50 de metri. Computerul calculează apoi momentul exact în care mașina va intra în zona de captare a imaginii. Pentru că sistemul cunoaște deja viteza vehiculului, știe și, cu o precizie de ordinul milisecundelor, când trebuie declanșat obturatorul. Cu alte cuvinte, camera nu reacționează prea târziu. Este pregătită din timp.
Viteza necesară ar fi absurdă.
Testele au arătat că, pentru ca un radar să aibă cu adevărat dificultăți în a capta imaginea, un vehicul ar trebui să ruleze cu aproximativ 800 până la 1.000 km/h, adică undeva în apropierea vitezei sunetului. O mașină de serie normală nu poate ajunge acolo. Evident, nici un tractor.
De aceea, vechea afirmație continuă să circule, dar nu rezistă în fața realității inginerești. Camerele moderne de viteză au fost proiectate pentru trafic rapid, iar după standardele actuale nici 300 km/h nu reprezintă o viteză magică de scăpare. Este doar o altă valoare pe care sistemul o poate gestiona fără probleme.
