BMW iX3 proglašen za Svetski automobil godine
BMW iX3 proglašen je za Svetski automobil godine 2026 na salonu automobila u Njujorku, a iste večeri poneo je i titulu Svetskog električnog vozila. To je važna potvrda BMW-ove električne strategije Neue Klasse u trenutku kada se proizvođači nadmeću na više frontova, od softverskih platformi do brzine punjenja i energetske efikasnosti.
Za BMW ova pobeda predstavlja jasnu prekretnicu. Marka je glavnu nagradu World Car of the Year poslednji put osvojila 2006. godine sa Serijom 3. Sada je iX3 doneo BMW-u drugu ukupnu pobedu i povećao ukupan bilans marke u svim kategorijama World Car Awards na 11. U finalu je iX3 pobedio Hyundai Palisade i Nissan Leaf.
Odluka žirija nije se zasnivala samo na imidžu marke. Prema navodima organizacije World Car Awards, glasalo je 98 automobilskih novinara iz 33 zemlje, tajnim glasanjem, a rezultate je obradio KPMG. Zvanična bodovna lista pokazuje da je iX3 u glavnoj kategoriji osvojio 834 poena, dok je Nissan Leaf imao 772, a Hyundai Palisade 769. U kategoriji električnih vozila, iX3 je sakupio 828 poena, ispred Nissan Leafa sa 791 i Mercedesa-Benz CLA sa 776 poena.
Za BMW, iX3 je prvi model iz porodice Neue Klasse i objedinjuje novi dizajnerski jezik marke, interfejs Panoramic iDrive, upravljački računar Heart of Joy i elektronsku arhitekturu zasnovanu na četiri računara visokih performansi. Prema BMW-ovim podacima, iX3 nudi autonomiju do 805 km, snagu punjenja do 400 kW, iskoristivi kapacitet baterije od 108,7 kWh i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi. Taj paket modelu daje prednost upravo u oblastima koje je zvanična bodovna tabela žirija najviše vrednovala, dinamika, performanse, efikasnost i inovacije.
Na dodeli World Car Awards 2026, titulu luksuznog automobila poneo je Lucid Gravity, nagradu za automobil visokih performansi Hyundai Ioniq 6 N, u kategoriji gradskog automobila pobedio je Firefly, dok je priznanje za dizajn pripalo modelu Mazda 6e, poznatom i kao EZ-6. Ishod pokazuje da se industrija više ne okuplja oko jednog dominantnog pobednika, već se razvija kroz nekoliko snažnih tehnoloških pravaca. BMW-ova pobeda ipak ima težinu. Ona sugeriše da je marka iz Minhena prva uspela da objedini električnu platformu, novu softversku arhitekturu i komercijalno snažnu priču u jednu uverljivu celinu.
