1.000 kilometara sa jednim punjenjem sada je stvarnost
BYD je upravo predstavio svoj najnoviji tehnološki adut, potpuno električnu limuzinu Denza Z9GT, koja obećava 1.000 kilometara sa jednim punjenjem. To više nije tvrdnja koja postoji samo na slajdovima iz laboratorije i u prezentacijama za investitore. U pitanju je direktan izazov luksuznom establišmentu u Evropi i Americi.
Novi nivo baterijske tehnologije
U središtu svega je baterijski paket Blade Battery nove generacije. Inženjeri BYD-a podigli su gustinu energije do tačke u kojoj baterija više ne pretvara automobil u pokretni sef retkih materijala. Novi sistem koristi unapređenu LFP hemiju, litijum gvožđe fosfat, koja je dugo cenjena zbog bezbednosti i dugotrajnosti. Sada donosi i ozbiljan kapacitet.
Naslovna brojka od 1.000 kilometara izmerena je po kineskom CLTC ciklusu, poznatom po tome što ume da bude prilično izdašan. Ipak, to i dalje ukazuje na realan domet od otprilike 750 do 850 kilometara u uobičajenoj evropskoj vožnji, dovoljno za put preko kontinenta uz svega nekoliko brzih punjenja i uz znatno manje stare drame oko straha od dometa.
Aerodinamika, inteligencija i 800-voltna osnova
BYD do toga nije došao samo tako što je povećao bateriju. Aerodinamična karoserija seče vazduh efikasno, tako da automobil više klizi nego što se probija napred. U osnovi je 800-voltna električna arhitektura, koja omogućava ultrabrzo punjenje. Za samo 15 minuta sistem može da doda dovoljno energije za još 500 kilometara.
Jasno je da efikasnost nije tretirana kao sporedna stvar. Ceo sklop doteran je tako da skupa struja pokreće motore, umesto da se gubi kao otpadna toplota.
Unutra, tehnologija počinje da se oblači kao luksuz
Kabina ima BYD-ov prepoznatljiv rotirajući ekran, koji je sada porastao u nešto bliže privatnom bioskopskom platnu. Još važniji je, međutim, softver koji stoji iza njega. Novi operativni sistem integriše veštačku inteligenciju kako bi prilagodio ponašanje automobila planiranoj ruti, uz stalno podešavanje strategije vožnje da bi se iz baterije izvukao svaki poslednji kilometar.
To je važnije od još jednog prevelikog ekrana. Domet na papiru prodaje naslove. Domet kojim se pametno upravlja je ono što automobil čini upotrebljivim.
Da li je dizel izgubio poslednje uporište?
Duga putovanja trebalo je da budu poslednje utočište motora sa unutrašnjim sagorevanjem, mesto na kojem su električni automobili i dalje morali da stižu uz izvinjenje. Najnoviji BYD-ov model ide direktno na tu prednost, sa vrlo malo oklevanja i još manje suptilnosti.
Ako se obećanje potvrdi na stvarnim putevima, rasprava više nije o tome da li električni automobili mogu da idu dovoljno daleko. Postaje pitanje koliko dugo stara garda može da se pretvara da i dalje drži horizont.
