Ferrari HC25 je jedinstveni V8 roadster zasnovan na F8 Spideru
Ferrari je predstavio HC25, novi jednokratni roadster nastao kroz program Special Projects za jednog klijenta. Tehničku osnovu čini ugašeni Ferrari F8 Spider, ali automobil ima potpuno novu karoseriju i zadržava nehibridni 3,9-litarski twin-turbo V8.
Inženjering F8 Spidera, nova karoserija
HC25 pripada Ferrarijevoj seriji One Off, što znači da nije reč o ograničenoj seriji, već o automobilu napravljenom za samo jednog kupca. Ferrari navodi da HC25 koristi arhitekturu modela F8 Spider, uz novo tumačenje forme njegovih V8 sportskih automobila sa otvorenim krovom.
U poređenju sa standardnim F8 Spiderom, HC25 je duži za 147 milimetara, širi za 27 milimetara i niži za 23 milimetra. Dizajn određuju mat siva karoserija, sjajno crni detalji i aluminijumski element duž boka, koji ujedno služi kao kvaka vrata.
Poslednji iz stare škole Ferrarijevih V8 modela
Mehanički, HC25 ostaje blizak F8 Spideru. Pokreće ga 3,9-litarski twin-turbo V8 sa 530 kW, odnosno 720 KS, i 770 Nm obrtnog momenta. Motor radi u paru sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom, a snaga ide na zadnje točkove.
Ferrari navodi ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi i najveću brzinu od 340 km/h. Drugim rečima, HC25 možda izgleda kao umetnički predmet za privatnu kolekciju, ali ispod karoserije ostaje veoma ozbiljan Ferrari.
Dizajn okrenut narednoj Ferrarijevoj eri
HC25 ne deluje kao retro vežba. Prednji deo i svetlosna grupa upućuju na noviji Ferrarijev dizajnerski jezik, viđen na automobilima kao što su 12Cilindri i F80. Car and Driver ukazuje na uska prednja svetla i crnu traku karoserije koja vizuelno razdvaja prednji i zadnji deo automobila.
U kabini osnovna struktura ostaje bliska F8 Spideru, ali je Ferrari dodao žute detalje, posebno obrađena sedišta i materijale izrađene po meri. Kao i obično kod automobila iz programa Ferrari Special Projects, cena ostaje privatna.
Kolekcionarski automobil, ne novi smer za serijske modele
Značaj HC25 manje je u brojevima, a više u simbolici. Ovim automobilom Ferrari zatvara jedno poglavlje. Zasnovan na F8 Spideru, HC25 još jednom čuva ideju nehibridnog V8 Ferrarija sa otvorenim krovom za jedan poslednji privatni trenutak, dok se glavna modelska ponuda kompanije sve više okreće hibridima i pogonskim sklopovima nove generacije.
Ključna stvar je jednostavna. Ferrari HC25 nije serijski model i nije direktan naslednik F8 Spidera. To je pokazna vežba onoga što Maranello i dalje može da uradi za svoje najbogatije klijente: starog kova po motoru, ali već okrenut narednom Ferrarijevom dizajnerskom dobu.
