General Motors će platiti 12,75 miliona dolara zbog prodaje podataka o vozačima
General Motors postigao je nagodbu sa vlastima u Kaliforniji prema kojoj će platiti 12,75 miliona dolara, oko 11,8 miliona evra, na ime građanskih kazni zbog navodno nezakonite prodaje podataka o vozačima i lokaciji. Slučaj se odnosi na podatke prikupljene preko sistema OnStar i predstavlja najveću finansijsku kaznu do sada izrečenu po kalifornijskom Zakonu o privatnosti potrošača, poznatom kao CCPA.
GM je prodavao podatke dvojici posrednika.
Prema navodima državnog tužioca Kalifornije, General Motors je između 2020. i 2024. prodao imena, kontakt podatke, podatke o lokaciji i informacije o načinu vožnje stotina hiljada vozača iz Kalifornije. Kupci su bile dve brokerske kuće za promet podataka, LexisNexis Risk Solutions i Verisk Analytics. Podaci su prikupljani preko OnStara, GM-ove usluge za povezane automobile.
Vlasti navode da su posrednici te podatke koristili za razvoj proizvoda koji su mogli da se ponude osiguravajućim društvima radi procene rizika vozača. U zvaničnom saopštenju Kalifornije ipak se naglašava da vozači u toj saveznoj državi nisu bili direktno pogođeni višim premijama osiguranja, jer kalifornijski zakon zabranjuje upotrebu takvih podataka o vožnji pri određivanju cena osiguranja.
Nagodba uvodi nova ograničenja.
Nagodbu još treba da odobri sud. Prema njenim uslovima, GM mora da plati 12,75 miliona dolara, oko 11,8 miliona evra, na ime građanskih kazni, da na pet godina obustavi prodaju podataka o vožnji kompanijama za izveštavanje o potrošačima i da u roku od 180 dana izbriše sačuvane podatke o vožnji, osim ako korisnik ne da jasnu saglasnost za njihovu upotrebu.
GM takođe mora da zatraži od kompanija LexisNexis i Verisk da izbrišu podatke koje su dobile, kao i da uspostavi snažniji program zaštite privatnosti radi procene rizika i usklađenosti sa zakonom kada je reč o informacijama prikupljenim preko OnStara prema zakonima Kalifornije.
Savezna akcija usledila je ranije.
Praksa GM-a u vezi sa podacima već je bila pod lupom u Sjedinjenim Državama. U januaru 2026. godine Federalna trgovinska komisija odobrila je nalog kojim se GM-u i OnStaru na pet godina zabranjuje deljenje podataka o lokaciji i načinu vožnje potrošača sa kompanijama za izveštavanje o potrošačima. Prema ranijoj tužbi FTC-a, GM nije dovoljno jasno objasnio korisnicima da funkcija Smart Driver prikuplja precizne podatke o lokaciji i ponašanju u vožnji i da ih prodaje trećim stranama.
Kalifornijski slučaj razlikuje se od savezne akcije pre svega po novčanom iznosu. Nagodba sa FTC-om uglavnom je donela zabranu i pretnju kaznama za buduća kršenja. Sporazum u Kaliforniji GM-u donosi direktan finansijski trošak.
Povezani automobili donose i povezane rizike.
Kalifornijske vlasti procenjuju da je GM na nivou cele zemlje zaradio oko 20 miliona dolara, odnosno oko 18,5 miliona evra, prodajom tih podataka. To stavlja nagodbu od 12,75 miliona dolara, oko 11,8 miliona evra, u širi kontekst. Povezani automobil više nije samo vozilo. On je i digitalna platforma koja neprestano prati, beleži i šalje podatke.
Za proizvođače automobila pitanje je sve teže izbeći. Kada vozilo prikuplja podatke o lokaciji, brzini, kočenju i vozačkim navikama, korisnici moraju da znaju zašto ti podaci postoje, ko ih dobija i kako mogu da odbiju njihovu upotrebu. Slučaj GM-a pokazuje da podaci mogu da donesu dodatni prihod, ali da bez saglasnosti i transparentnosti brzo mogu da postanu pravni problem i udarac za reputaciju.
