Hennessey Goliath 700 podiže Chevrolet Silverado ZR2 u novu ligu
Hennessey je uzeo Chevrolet Silverado ZR2 za 2026. i gurnuo ga u znatno skuplji, teatralniji deo sveta pikapova. Rezultat je Goliath 700, V8 specijal sa 522 kW koji do 97 km/h stiže za 4,2 sekunde, uz opsežan spisak unapređenja šasije i terenskih komponenti. Biće napravljen u samo 100 primeraka. Još zanimljivije od štoperice je poruka tržištu: Amerika i dalje dobro plaća V8 dramu, ograničene serije i tjunerske pakete ispolirane do nivoa koji već liči na fabričke specijale.
Hennessey je 17. marta 2026. predstavio Goliath 700 ZR2 i pozicionirao ga kao novi perjanik u Silverado ponudi. Polazna tačka je Chevrolet Silverado ZR2 za 2026, a snaga je podignuta na 522 kW i 828 Nm, uz cenu od 139.950 dolara (121.700 evra). U tom cenovnom razredu, ekskluzivnost je podjednako važna kao i sirova snaga.
Stari američki recept i dalje radi
Sama tehnika prati dobro poznat scenario. Chevrolet već isporučuje Silverado ZR2 sa 6,2-litarskim V8 motorom od 313 kW i 624 Nm. Hennessey dodaje kompresor, interkuler i sopstvenu kalibraciju upravljanja motorom, pa snaga raste za 66 odsto. Time se ubrzanje 0 do 97 km/h skraćuje sa 5,6 sekundi kod serijskog kamioneta na 4,2 sekunde u ovom izdanju.
U principu, tu nema ničeg naročito radikalnog. Upravo zato i funkcioniše. Osnovni model već odrađuje teži deo posla: nudi V8 velikog obujma, ozbiljnu terensku mehaniku i vizuelnu masivnost zbog koje suptilnost deluje gotovo nebitno. Hennessey samo pojačava istu ideju za još nekoliko stepenika.
Više od tjuning paketa
Još je zanimljivije kako je ceo projekat upakovan i prodat. Hennessey ne nudi kutiju delova koju vlasnici naknadno ugrađuju. Prodaje kompletno vozilo preko ovlašćenih Chevrolet dilera, uz ograničenu garanciju od tri godine ili 58.000 km. To je važno: smanjuje osećaj rizika kod kupaca i gura Hennessey bliže ulozi gotovo proizvođača, a ne klasičnog tjunera koji radi sa distance.
Takav format olakšava i razumevanje cene, iako ona i dalje deluje pomalo apsurdno. Kupci ne plaćaju samo više snage, već gotov proizvod, proizvodnju u malom broju, agresivniji vizuelni paket i status koji standardni Silverado ZR2, ma koliko dobro opremljen, ne može u potpunosti da isporuči.
Napravljen da ide jače, izgleda tvrđe i prodaje se skuplje
Hennessey se nije zaustavio na motoru. Goliath 700 dobija BDS unapređenje oslanjanja, integrisane Multimatic DSSV amortizere, veće točkove, 35-inčne terenske gume, čelične prednje i zadnje branike, dodatnu zaštitu podvozja i LED svetlosnu rampu od 40 inča. Chevroletov ZR2 već serijski dolazi sa ozbiljnim paketom, uključujući fabričko podizanje, DSSV amortizere, blokade prednjeg i zadnjeg diferencijala i 33-inčne gume. Hennessey, dakle, nije iznova osmislio Silverado ZR2, već je istu formulu gurnuo u prenaglašeniji i profitabilniji deo spektra.
U tome je suština. Ovo nije čudovište sa čistog lista, razvijeno uz ogromne troškove. To je postojeći kamionet, već snažan u serijskoj formi, koji je uz relativno mali razvojni rizik postao brži, glasniji i poželjniji. Iz poslovnog ugla, teško je ne primetiti efikasnost.
Cena otkriva kome je namenjen
Chevrolet za 2026. navodi početnu cenu Silverado ZR2 od 71.700 dolara (62.350 evra), što znači da se Goliath 700 opasno približava udvostručavanju ulazne tačke. To odmah sužava publiku. Ovo nije za kupce koji samo žele najisplativiju verziju sposobnog pikapa. Namenjen je onima koji žele gotovu stvar, retku stvar, onu koja se najavi i pre nego što se upali.
U širem tržištu performans pikapova, Hennessey ipak ostaje tik ispod najekstremnijeg fabričkog merila. Ford nudi F-150 Raptor R za 2026. sa kompresorskim V8 motorom od 537 kW. Ipak, šira poruka ostaje ista. Električni i hibridni pikapovi sve su relevantniji, ali nišni kupac na vrhu ovog segmenta i dalje otvara novčanik za stare sastojke: veliki V8, prisilno punjenje, dominantnu visinu od tla i obećanje da ih neće imati mnogo.
Hennessey je to savršeno razumeo. Nije izmišljao novu platformu niti jurio komplikovanu novu ideju. Uzeo je već ubedljiv Silverado ZR2 i učinio ga skupljim, bržim i poželjnijim. U ovom uglu američkog tržišta, to nije lenjost. To je jednostavno dobar posao.
