Honda prikazala hibridni prototip limuzine koji bi mogao da najavi novi Accord
Honda je na brifingu o poslovnoj strategiji u Japanu predstavila dva hibridna prototipa nove generacije: limuzinu marke Honda i SUV marke Acura. Kompanija ih zvanično nije nazvala Accord i RDX, ali forma, tajming i proizvodna logika prilično jasno vode u tom smeru.
Honda za sada još ne govori o Accordu.
Novi automobil kompanija je nazvala samo „Honda Hybrid Sedan Prototype“. Ipak, više publikacija dovodi ga u vezu sa sledećom generacijom Accorda. Prototip SUV-a marke Acura, u međuvremenu, deluje kao najava novog RDX-a, za koji se očekuje da će u narednoj generaciji preći na hibridni pogon.
Zato je oprez u formulaciji ključan. Honda je nagovestila mogući novi Accord, ali nije potvrdila ime modela. Prototip prikazuje smer dizajna i tehnologije, a ne gotov serijski automobil.
Hibridi ulaze u prostor koji je donedavno bio rezervisan za električne automobile.
Honda navodi da će uvođenje njenih hibridnih modela nove generacije početi 2027. godine. Do finansijske godine koja se završava u martu 2030, kompanija planira da lansira 15 novih hibridnih modela, prvenstveno za Severnu Ameriku. Prvi serijski automobili zasnovani na ovim prototipovima trebalo bi da stignu u prodajne salone u roku od dve godine.
Novi hibridni sistem razvijen je tako da kod e:HEV modela nove generacije poboljša potrošnju goriva za više od 10 odsto. Istovremeno, Honda želi da smanji cenu hibridnog sistema za više od 30 odsto u odnosu na tehnologiju korišćenu u njenim modelima iz 2023. godine.
Strategija se promenila posle gubitaka na električnim automobilima.
Honda se sada odlučnije okreće hibridima, nakon što su ulaganja u električne automobile i otkazani projekti doneli težak finansijski udarac. Proizvođač je ranije prijavio prvi godišnji gubitak od izlaska na berzu 1957. godine, uz poruku da će se razvoj električnih automobila nastaviti, ali uz veći oprez u trošenju.
U praksi, Honda više ne deluje kao da žuri da celu gamu pretvori u električnu. U narednih nekoliko godina više će se oslanjati na automobile koje je tržište trenutno spremnije da prihvati: hibride koji kombinuju benzinski motor i električni pogon.
Accord je i dalje previše važan da bi ga Honda pustila da izbledi.
Ako prototip zaista postane osnova za novi Accord, to bi označilo važnu promenu kursa za taj model. Accord ne bi postao električni automobil. Umesto toga, zadržao bi tradicionalni format limuzine, dobio novu hibridnu platformu i preuzeo jaču tehnološku ulogu u Hondinoj ponudi.
Priča, dakle, nije samo o prototipu pomalo neobičnog izgleda. Honda pokazuje odakle bi, bar za sada, moglo da dođe njeno sledeće poglavlje rasta. Ne iz žurbe ka potpuno električnim automobilima, već iz jeftinijih hibrida koji se brže uvode na tržište i iza kojih stoji znatno više strpljenja.
