Li Auto zatvara stotinu salona, preživljavanje ispred ekspanzije
Li Auto, poznat i kao Lixiang, donedavno miljenik kineske automobilske scene, nalazi se na prekretnici: umesto agresivnog širenja, kompanija prelazi na režim preživljavanja. Najavljeno je zatvaranje oko sto salona i prodajnih mesta širom Kine. Ova odluka nije kozmetička, već realan odgovor na usporavanje tržišta i činjenicu da ambiciozni prodajni ciljevi za 2025. ostaju nedostižni.
Li Auto trenutno ima oko 900 prodajnih lokacija u Kini, od kojih je više od polovine pod direktnom kontrolom kompanije. Iako su društvene mreže nedavno brujale o još većim otpuštanjima i masovnim zatvaranjima, proizvođač je pokušao da smiri situaciju. Zatvaranja će uglavnom pogoditi slabo profitabilne salone, posebno one u luksuznim tržnim centrima velikih gradova, gde astronomske kirije više ne mogu da se opravdaju stagnacijom prodaje.
Realnost za električni sektor
Ovaj korak Li Auta šalje ozbiljnu poruku celom kineskom EV sektoru. Prošle godine, brend je prodao skoro 406.000 vozila, što na papiru deluje impresivno, ali je zapravo samo 63 odsto planiranog cilja. To je otrežnjujuća lekcija: ni najnaprednija tehnologija ne spašava firmu ako troškovi pojedu interesovanje kupaca.
Zanimljivo, Li Auto nije usamljen u ovoj krizi. Porsche, simbol luksuza, navodno planira da do kraja 2026. prepolovi broj svojih salona u Kini. Očigledno je da se kinesko tržište iz raja za proizvođače pretvara u surovo bojno polje gde preživljavaju samo oni koji znaju da obuzdaju troškove.
Na kraju, potez Li Auta jasno pokazuje da je era "spaljivanja novca i osvajanja tržišta" zamenjena fokusom na stvarnu profitabilnost. Besplatni ručkovi i beskrajne državne subvencije su prošlost. Svaki kvadratni metar i svaki zaposleni sada se meri kroz prizmu efikasnosti, jer je to jedina valuta koja nešto znači na sve nemilosrdnijem tržištu.
