Najpopularniji automobilski brendovi na početku 2025. godine
Аутор auto.pub |
Објављено:
18.03.2025
Titula najpopularnijeg automobilskog brenda i dalje pripada Toyoti, sa prodatih 706.544 jedinica u januaru, čime je osigurala 10,8% globalnog tržišnog udela. Međutim, čak i ovaj automobilski gigant oseća pritisak, jer su prodaja pala za 6,6% u odnosu na prošlu godinu.
Na drugom mestu, Volkswagen uspešno održava svoju jaku poziciju sa prodatih 395.777 vozila, iako je nemački proizvođač automobila zabeležio i pad prodaje od 4,3%. U međuvremenu, Honda se suočava sa posebno zabrinjavajućim padom na treće mesto—prodatih 277.991 jedinica, što predstavlja neverovatan pad od 22,5% u poređenju sa prošlom godinom. Problemi ovog brenda uglavnom su vođeni opadajućom potražnjom u Kini, gde potrošači brzo prelaze na električnu mobilnost.
Форд je zauzeo četvrto mesto, popevši se za jednu poziciju u poretku, uprkos tome što su prodali 270,437 vozila, što predstavlja pad od 5.4%. Hyundai, na petom mestu, takođe gubi tlo pod nogama sa padom od 9.8% i prodatih 263,208 vozila, što nagoveštava usporavanje za južnokorejskog proizvođača.
Neki poznati igrači prate u stopu: Nissan (226.543, -14,1%), Kia (219.302, -3,7%), Chevrolet (213.008, -5,5%), i BYD (208.713, -4,7%). Ali pravi hit vest je Geely, koji se tiho popeo među prvih deset, prodavši 190.557 vozila u januaru—impresivan skok od 26,5%, čime je napredovao za četiri mesta u poretku.
Čini se da dani kada su potrošači birali automobile na osnovu lojalnosti brendu, nasleđa ili emotivne povezanosti ubrzano nestaju. U današnjem tržištu, ono što zaista ima težinu je cena, domet baterije i činjenica da li automobil može da pređe 800 km gradske vožnje sa jednim punjenjem.
Na drugom mestu, Volkswagen uspešno održava svoju jaku poziciju sa prodatih 395.777 vozila, iako je nemački proizvođač automobila zabeležio i pad prodaje od 4,3%. U međuvremenu, Honda se suočava sa posebno zabrinjavajućim padom na treće mesto—prodatih 277.991 jedinica, što predstavlja neverovatan pad od 22,5% u poređenju sa prošlom godinom. Problemi ovog brenda uglavnom su vođeni opadajućom potražnjom u Kini, gde potrošači brzo prelaze na električnu mobilnost.
Форд je zauzeo četvrto mesto, popevši se za jednu poziciju u poretku, uprkos tome što su prodali 270,437 vozila, što predstavlja pad od 5.4%. Hyundai, na petom mestu, takođe gubi tlo pod nogama sa padom od 9.8% i prodatih 263,208 vozila, što nagoveštava usporavanje za južnokorejskog proizvođača.
Neki poznati igrači prate u stopu: Nissan (226.543, -14,1%), Kia (219.302, -3,7%), Chevrolet (213.008, -5,5%), i BYD (208.713, -4,7%). Ali pravi hit vest je Geely, koji se tiho popeo među prvih deset, prodavši 190.557 vozila u januaru—impresivan skok od 26,5%, čime je napredovao za četiri mesta u poretku.
Čini se da dani kada su potrošači birali automobile na osnovu lojalnosti brendu, nasleđa ili emotivne povezanosti ubrzano nestaju. U današnjem tržištu, ono što zaista ima težinu je cena, domet baterije i činjenica da li automobil može da pređe 800 km gradske vožnje sa jednim punjenjem.
