Nissan menja strategiju: automobili iz Kine ciljaju Kanadu
Globalna auto-industrija prati važan trenutak, jer tradicionalni proizvođači preispituju lance snabdevanja kako bi ostali konkurentni. Japanski gigant Nissan planira da počne izvoz vozila sklopljenih u Kini u Kanadu, čime otvara novu fazu svoje strategije.
To nije samo logističko premeštanje. Reč je o direktnom odgovoru na sve veći pritisak troškova i na stalno poboljšanje kvaliteta vozila koja izlaze iz kineskih fabrika. Za Nissan, Kina sada predstavlja način da u Severnoj Americi zadrži konkurentne cene, a da automobile ne svede na minimum opreme.
Kina postaje troškovna prednost
Nissanova odluka da proizvodne kapacitete u Kini iskoristi za kanadsko tržište proističe iz jasne potrebe za optimizacijom troškova proizvodnje. Tokom protekle decenije, Kina je od baze jeftine radne snage postala centar neke od najnaprednijih automobilskih proizvodnji na svetu.
Obim proizvodnje, integracija dobavljača i brza industrijska realizacija danas kineskim pogonima daju prednost koju fabrike u Japanu ili Sjedinjenim Državama često teško mogu da dostignu u aktuelnim tržišnim okolnostima.
Prvi modeli koji će stići do kanadskih dilera najverovatnije će biti Nissan SUV modeli proizvedeni kroz zajednička ulaganja sa lokalnim kineskim partnerima. Nissan još nije potvrdio tačna imena modela, ali tržišna logika upućuje na masovne segmente, gde je osetljivost na cenu najveća, a kineska proizvodnja bi mogla da omogući bogatiju opremu bez podizanja početne cene.
Geopolitika i pravi trenutak na tržištu
Kanada je izabrana iz više strateških razloga. Za razliku od Sjedinjenih Država, gde se na vozila proizvedena u Kini primenjuju visoke carine, posebno na električne automobile, Kanada trenutno nudi povoljnije regulatorno okruženje.
To Nissanu daje priliku da ispita reakciju kupaca u Severnoj Americi na modele proizvedene u Kini, bez istog protekcionističkog pritiska koji postoji južno od granice.
Kanada Nissanu donosi i korisno testno tržište. Konkurencija kineskih marki kao što su MG i BYD još nije snažna kao u Evropi, ali kupci postaju pragmatičniji. Nissan sada mora da uskladi japanski identitet brenda sa kineskom proizvodnjom i da obezbedi da oznaka „Made in China“ ne oslabi poverenje građeno decenijama.
Strategija od Kine ka svetu
Ovaj potez uklapa se u širi Nissanov plan da poveća ulogu kineskih fabrika u globalnom izvozu. Konkurencija u samoj Kini postala je toliko oštra da su čak i velikim igračima poput Nissana potrebna inostrana tržišta kako bi fabrike ostale zaposlene i profitabilne.
Analitičari očekuju da će drugi japanski i evropski proizvođači automobila sa velikim proizvodnim pogonima u Kini pažljivo pratiti razvoj situacije. Uspešan start u Kanadi mogao bi da ih podstakne da krenu istim putem.
To bi označilo dublju promenu u industriji. Za kupce bi zemlja koja stoji iza značke mogla da postane manje važna od tehnologije, opreme i konačne cene. U poslu sa novim automobilima emocije i dalje imaju težinu, ali efikasna globalna proizvodnja sve češće ima poslednju reč.
