Peugeot 208 i 2008 dobijaju novi benzinski motor Turbo 100
Peugeot uvodi novi benzinski motor Turbo 100 za modele 208 i 2008. U 208 stiže ovog marta, a u 2008 u maju 2026. Reč je o 1,2-litarskom trocilindarskom turbo agregatu sa 74 kW, odnosno 101 KS, i 205 Nm. Peugeot navodi da novi motor donosi bolju efikasnost, veću pouzdanost i duže servisne intervale.
Šta se menja sa novim motorom
Prema Peugeotu, oko 70 odsto motora Turbo 100 čine nove komponente. Među izmenama su razvodni lanac, turbopunjač, sistem ubrizgavanja, klipovi i blok motora. Kompanija posebno ističe turbopunjač sa promenljivom geometrijom, direktno ubrizgavanje pod pritiskom od 350 bara i Milerov ciklus, sve sa ciljem da se poboljša efikasnost sagorevanja.
Kada je reč o pouzdanosti, Peugeot naglašava prelazak na razvodni lanac, kao i novi blok, klipove i karike, koji bi trebalo da smanje potrošnju ulja i povećaju izdržljivost. Tokom razvoja, motor je zabeležio više od 30.000 sati na probnom stolu, dok su prototipovi ukupno prešli više od 3 miliona kilometara.
Servisni intervali su duži
Novi motor donosi i duži servisni interval za 208 i 2008. Peugeot navodi da je servis sada predviđen na svake dve godine ili 25.000 kilometara. Ranije je plan održavanja podrazumevao servis svake godine ili na 20.000 kilometara, uz dodatnu godišnju inspekciju koja i dalje ostaje.
Na pojedinim tržištima, ovi modeli će ispunjavati uslove i za program Peugeot Care, koji pokriva do osam godina ili 160.000 kilometara.
Peugeot očigledno još nije spreman da se odrekne benzinskog pogona u manjim modelima, iako se na većini predstavljanja sve više govori o električnoj i hibridnoj budućnosti. Istovremeno, razvodni lanac, duži servisni interval i snažan akcenat na izdržljivosti sugerišu da kompanija u ovoj klasi pokušava da ponudi više od same ekonomičnosti. Pokušava da proda i poverenje. Mali motor, dakle, sa prilično velikim zadatkom.
