Rolls-Royce podseca na EX prototipove koji su utrli put Spectreu i Bespoke programu
Rolls-Royce ove godine ponovo stavlja u fokus tri eksperimentalna modela iz ere Goodwooda, 101EX, 102EX i 103EX. Fabrika obeležava njihove 20, 15. i 10. godišnjicu kako bi jasno poručila da to nisu bili samo atraktivni salonski koncepti, već razvojne platforme koje su pomogle da se oblikuju današnja električna, coachbuild i Bespoke strategija marke.
Tri koncepta, jedna jasna poruka
Rolls-Royce pažljivo i promišljeno koristi jubilej EX modela da istakne korene svoje današnje poslovne logike. Modeli 101EX, 102EX i 103EX nisu ostali tek statični eksponati sa sajamskih štandova. Doneli su marki ideje koje su kasnije prerasle u serijske automobile i, podjednako važno, u veoma profitabilan poslovni pravac.
Drugim rečima, Rolls-Royce podseća da njegov sadašnji uspeh nije nastao preko noći. Inženjeri i dizajneri godinama su testirali ideje i postepeno oblikovali luksuz kao spoj proizvoda, usluge i statusa.
101EX je luksuzu doneo novu dozu teatralnosti
Predstavljen 2006. godine, 101EX je bio zasnovan na modelu Phantom VII, ali ga je Rolls-Royce pretvorio u kupe, skratio karoseriju i dao mu niži, odlučniji stav. Još važnija bila je kabina, u kojoj je debitovao Starlight Headliner.
Taj osvetljeni plafon, osmišljen da podseća na nebo puno zvezda, brzo je postao jedan od najprepoznatljivijih potpisa marke. Model 101EX pokazao je kako jedan detalj može da preraste u čitav Rolls-Royce ritual. Automobil je kasnije suštinski stigao do proizvodnje kao Phantom Coupé i dodatno učvrstio ideju da Rolls-Royce prodaje nešto više od samog automobila.
102EX je pripremio teren za električni Rolls-Royce
Prikazan 2011. godine, 102EX, poznat i kao Phantom Experimental Electric, bio je prvi potpuno električni testni automobil marke. Rolls-Royce ga nije napravio kao direktnu najavu serijske proizvodnje, već kao tehnološku platformu za odgovore na pitanja koja su zaista važna u luksuznom segmentu.
Kako sačuvati tišinu, dostojanstvo i svaki sloj komfora kada nestane V12? Upravo to je bio problem koji je 102EX trebalo da istraži. U tom trenutku nije doneo neposredan proboj, ali je stečeno iskustvo postavilo deo temelja za Spectre.
103EX je vizuelizovao budućnost luksuza
Predstavljen 2016. godine, 103EX je već imao izraženiju ulogu vizionarskog automobila. Predložio je potpuno električni pogon, ideju autonomne vožnje i kabinu koja je manje ličila na klasičnu unutrašnjost automobila, a više na privatni salon.
U središtu je bilo samo iskustvo. Rolls-Royce je budući luksuz zamislio kao svet u kojem vlasnik ne vozi, već boravi u pažljivo osmišljenom prostoru. Digitalni asistent Eleanor i osvetljena staklena figurica Spirit of Ecstasy dodatno su pojačali tu poruku. Potpuna autonomija još nije stigla u Rolls-Royce, ali je 103EX marki dao jezik kojim se i danas služi kada opisuje savremeni luksuz.
Nasleđe EX modela seže do današnjih dana
Sva tri modela imala su različite zadatke, ali se njihov uticaj iz današnje perspektive lako prati. Model 101EX utr'o je put za Phantom Coupé i ojačao Bespoke kulturu. Model 102EX pomogao je pripremi električnog Spectrea. Model 103EX dao je oblik estetici i logici usluge budućeg luksuza.
Zato jubilej koji Rolls-Royce obeležava ne deluje kao nostalgičan pogled na nasumične stranputice. Pre liči na pažljivo tempiran podsetnik da sadašnja pozicija marke u vrhu sveta luksuza počiva na eksperimentima sprovedenim mnogo ranije.
