ABT представила первый мотоцикл: Brutale 1000 ABT получил трековый комплект на 208 л.с.
ABT Sportsline, известная прежде всего доработками автомобилей концерна Volkswagen, вышла на мотоциклетный рынок. Первый проект компании, Brutale 1000 ABT, выпустят ограниченной серией из 130 номерных мотоциклов к 130-летию ABT.
ABT начала с флагмана MV Agusta.
Специальная модель ABT и MV Agusta построена на платформе Brutale 1000. Это не просто новая окраска. Мотоцикл получил детали из углепластика, сиденье с отделкой Alcantara, оригинальную графику и карбоновый аэродинамический кожух заднего колеса, который должен снижать сопротивление воздуха вокруг мотоцикла.
Всего в Brutale 1000 ABT использованы 19 компонентов из углепластика. Среди них элементы воздухозаборников, боковин бака, переднего спойлера, теплозащитных экранов, крышек двигателя и кожуха заднего колеса. Цветовая схема сочетает черный Nero Carbonio Metallizzato с красным Rosso Fuoco, что звучит вполне по-итальянски еще до запуска двигателя.
Больше мощности с трековым комплектом.
Мотоцикл оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 998 куб. см. Со стандартной выпускной системой он развивает 201 л.с. и 116 Нм крутящего момента. С входящим в комплект трековым набором, который включает титановый выпуск Arrow с четырьмя выходами и отдельный блок ECU, отдача возрастает до 208 л.с.
ABT подчеркивает, что компоненты трекового комплекта предназначены только для использования на кольцевой трассе. Возможно, это вежливый способ сказать, что не всякий эффектный элемент уместен на дороге.
В шасси применены электронноуправляемые амортизаторы Öhlins, кованые колеса и тормозные суппорты Brembo Stylema. В трековый комплект также входят передние тормозные диски Braking Batfly диаметром 320 мм.
Цена в Италии начинается почти с 41 000 евро.
Производство Brutale 1000 ABT стартует в четвертом квартале 2026 года. Всего построят ровно 130 экземпляров, рекомендованная цена в Италии составляет 40 990 евро.
Продажи будут идти через официальную дилерскую сеть MV Agusta. Для ABT это явно имиджевый проект, а не выход в массовый сегмент мотоциклов. Компания начинает не с массовой модели, а с ограниченной серии, в которой итальянский мотоциклетный дизайн сочетается с автоспортивным языком немецкого тюнинг-ателье.
