BMW представила M3 CS Handschalter: прощальную версию с механикой и задним приводом
BMW M отмечает завершение шестого поколения M3 спецверсией M3 CS Handschalter. Седан для Северной Америки сочетает облегченный кузов CS, шестиступенчатую механическую коробку передач и задний привод.
Первый M3 CS с механикой
BMW M3 CS Handschalter станет первым M3 CS, который предложат с шестиступенчатой механической коробкой передач. От привычной для CS схемы с полным приводом и автоматической трансмиссией здесь отказались, сделав акцент на вовлеченности водителя.
Название Handschalter довольно точно переводится как «ручное переключение». По сути, это ориентированная на энтузиастов финальная версия перед завершением производства нынешнего поколения M3.
Меньше мощности, меньше масса
Трехлитровая рядная «шестерка» с двумя турбокомпрессорами развивает 473 л.с. и 550 Нм. Это меньше, чем у M3 CS с автоматической трансмиссией, но здесь двигатель работает в паре с задним приводом и механической коробкой. Разгон с 0 до 60 миль в час, или 97 км/ч, занимает 4,1 секунды, максимальная скорость достигает 290 км/ч.
BMW снизила массу за счет кузовных панелей из углепластика, кованых колесных дисков, титановой выпускной системы и ковшеобразных сидений M Carbon. При установленных керамических тормозах автомобиль экономит почти 75 фунтов, или около 34 кг, по сравнению со стандартным M3.
Цена начинается выше $100 000
BMW начнет производство M3 CS Handschalter в июле. Первые поставки ожидаются осенью. Базовая цена в США составляет $107 100, около €99 000, плюс сбор за доставку и обработку $1 350, около €1 250.
Спецверсию будут продавать крайне ограниченным тиражом, хотя точное количество машин BMW не раскрыла. Покупатели смогут выбрать один из двух цветов BMW Individual с историческим значением: Imola Red и Techno Violet metallic.
Смысл M3 CS Handschalter очевиден. BMW дает нынешнему M3 с двигателем внутреннего сгорания аналоговый, сознательно олдскульный финальный аккорд. Это не самый быстрый M3 CS. Это самый механический.
