BMW выпустила двухмиллионный электромобиль, второй миллион набрался примерно за 25 месяцев

Если исходить только из этих цифр, второй миллион был набран чуть более чем за два года. Впрочем, здесь есть небольшая оговорка в подсчетах. В 2024 году BMW говорила о миллионном полностью электрическом автомобиле, переданном клиенту. Теперь компания отмечает выпуск двухмиллионного электромобиля. Для общей картины разница невелика, но это все же не одно и то же.

Юбилейной машиной стал седан BMW i5 M60 xDrive, собранный в Дингольфинге и предназначенный для клиента в Испании. На этом же заводе сейчас выпускают BMW iX, седан и универсал i5, а также i7. По данным BMW, с 2021 года предприятие в Дингольфинге произвело более 320 000 полностью электрических автомобилей, а в 2025 году на электромобили пришлось более четверти общего объема выпуска на этой площадке.

Этот рубеж многое говорит и о более широкой стратегии BMW. Группа по-прежнему настаивает на технологически нейтральном подходе. На практике это означает, что одна и та же производственная линия должна без особых сложностей выпускать автомобили с ДВС, подключаемые гибриды и полностью электрические модели. С 2028 года BMW также планирует добавить в эту схему модели на водородных топливных элементах.

Логика здесь проста. BMW не привязывает свою производственную сеть к одному сценарию. Компания хочет сохранить возможность реагировать на спрос, который заметно различается от региона к региону. Возможно, для слогана это не самое удобное решение, но такой подход оставляет компании пространство для маневра.

Преодоление отметки в 2 млн не означает, что спрос на электромобили BMW растет по ровной восходящей линии. В 2025 году группа продала по всему миру 442 056 полностью электрических автомобилей, что на 3,6 процента больше, чем годом ранее, и соответствует 17,9 процента общих продаж. Если добавить подключаемые гибриды, объем продаж электрифицированных моделей достиг 642 071 единицы, то есть почти четверти всех продаж BMW.

При этом в собственном прогнозе на 2026 год BMW прямо указала, что доля полностью электрических автомобилей в этом году должна остаться примерно на уровне прошлого года. Поэтому общая картина выглядит неоднозначно. Производство растет, но темпы роста рынка уже не такие, как прежде.

С точки зрения бизнеса этот рубеж не является финишной чертой. Это промежуточный этап. Руководство BMW заявляет, что к концу этого года группа будет предлагать 20 полностью электрических моделей, а первый Neue Klasse iX3 еще до выхода на рынок вызвал высокий интерес в Европе. По данным BMW, в Европе на iX3 приходится каждый третий предзаказ на полностью электрический автомобиль марки.

Именно это подводит к следующему важному вопросу. BMW уже показала, что способна выпускать электромобили в крупных масштабах. Теперь важно, сможет ли Neue Klasse превратить нынешний стабильный рост в премиум-сегменте во что-то большее, и готовы ли покупатели пойти за этим.