Cupra готовит серийный Tindaya в соперники BMW iX3

Tindaya не останется просто шоу-каром.

Cupra показала концепт Tindaya на выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене как заявление о будущем дизайнерском языке марки и ее ориентированности на водителя. Автомобиль создавали вокруг идеи «No drivers, no Cupra», а название он получил в честь вулканической горы Тиндая на острове Фуэртевентура.

Глава Seat Cupra Маркус Хаупт теперь сообщил Autocar, что компания работает над серийной версией Tindaya. Точной даты запуска он не назвал, но сказал, что машина выйдет на дороги «через несколько лет».

Цена выводит Cupra в премиальный сегмент.

Ожидается, что Tindaya станет новым флагманом Cupra и займет место выше Tavascan и Terramar. Стартовая цена может составить около 60 000 фунтов стерлингов, то есть примерно 70 000 евро. Это уверенно отправит модель в класс премиальных кроссоверов.

Для Cupra это серьезный стратегический шаг. До сих пор марка не пыталась играть в том же ценовом диапазоне, что BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis и Lexus. Tindaya даст Cupra возможность продавать не только спортивный дизайн, но и более маржинальные технологии.

Электромобиль или гибрид с увеличителем запаса хода?

Технические параметры пока не утверждены. У концепта была двухмоторная электрическая силовая установка суммарной мощностью 489 л.с. Также он получил 1,5-литровый бензиновый двигатель в роли генератора для увеличения запаса хода: около 300 километров на электротяге и до 1000 километров в сумме.

Серийную модель построят на новой платформе SSP концерна Volkswagen Group, однако Cupra еще не решила, будет ли финальный автомобиль полностью электрическим или сохранит схему с увеличителем запаса хода. Хаупт подчеркнул, что компания хочет как можно дольше держать варианты открытыми, поскольку рынок быстро меняется.

Именно это сейчас главный нюанс истории. Tindaya обсуждают как соперника BMW iX3, но его силовая установка в итоге может оказаться не чисто электрической. Платформа оставляет Cupra пространство для более позднего решения.

Планы по США остаются неясными.

Cupra хочет продавать Tindaya и в Европе, и в США. У марки есть план выхода на американский рынок, но этот шаг был отложен, а Tindaya для США пока не подтвержден.

Cupra ищет место рядом с немецкими марками.

Значение Tindaya не сводится только к платформе или силовой установке. Cupra пытается выделиться более острым дизайном и образом марки, сильнее сфокусированной на водителе, в момент, когда многие среднеразмерные электрические SUV становятся визуально осторожными и технически похожими друг на друга.

Если серийная машина сохранит хотя бы часть характера концепта, у Cupra будет более убедительный аргумент, чем просто еще один электрический SUV концерна Volkswagen Group. Тем не менее успех модели будет зависеть от цены, реального запаса хода, скорости зарядки и от того, сколько эффектности концепта доберется до шоурума.