Ferrari HC25: уникальный родстер V8 на базе F8 Spider
Ferrari представила HC25, новый единственный в своем роде родстер, созданный по программе Special Projects для одного клиента. Технической основой стал снятый с производства Ferrari F8 Spider, но автомобиль получил полностью новый кузов и сохранил негибридный 3,9-литровый V8 с двумя турбинами.
Инженерия F8 Spider и новый кузов
HC25 относится к серии Ferrari One Off. Это означает, что перед нами не лимитированная версия, а автомобиль, построенный только для одного заказчика. В Ferrari заявляют, что HC25 использует архитектуру F8 Spider, при этом по-новому трактует облик открытых спорткаров марки с V8.
По сравнению со стандартным F8 Spider HC25 на 147 миллиметров длиннее, на 27 миллиметров шире и на 23 миллиметра ниже. Дизайн задают матово-серый кузов, глянцево-черные детали и алюминиевый элемент вдоль борта, который также выполняет роль дверной ручки.
Последний представитель старой школы Ferrari V8
С технической точки зрения HC25 близок к F8 Spider. Автомобиль оснащен 3,9-литровым V8 с двумя турбинами, который развивает 530 кВт, или 720 метрических л.с., и 770 Нм крутящего момента. Двигатель работает с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и передает тягу на задние колеса.
Ferrari указывает разгон от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и максимальную скорость 340 км/ч. Иными словами, HC25 может выглядеть как арт-объект для частной коллекции, но под новым кузовом остается очень серьезной Ferrari.
Дизайн с прицелом на следующую эпоху Ferrari
HC25 не выглядит упражнением в ретро-стиле. Передняя часть и светотехника отсылают к более новому дизайнерскому языку Ferrari, знакомому по таким моделям, как 12Cilindri и F80. Car and Driver отмечает узкие фары и черную полосу кузова, которая визуально разделяет переднюю и заднюю части автомобиля.
В салоне базовая структура осталась близкой к F8 Spider, однако Ferrari добавила желтые акценты, сиденья со специальной отделкой и индивидуально подобранные материалы. Как обычно для автомобилей Ferrari Special Projects, цена не раскрывается.
Коллекционный автомобиль, а не новое направление модельной линейки
Значение HC25 не в тиражах, а скорее в символике. С этим автомобилем Ferrari закрывает одну главу. Построенный на базе F8 Spider, HC25 еще на один частный момент сохраняет идею открытой негибридной Ferrari с V8, в то время как основная линейка компании все глубже уходит в гибриды и силовые установки нового поколения.
Главное здесь просто: Ferrari HC25 не является серийной моделью и не становится прямым преемником F8 Spider. Это демонстрация того, что Маранелло по-прежнему может сделать для самых состоятельных клиентов: двигатель здесь из старой школы, но дизайн уже смотрит в следующую эпоху Ferrari.
