Ferrari Luce оказалась в центре спора о названии после заявки Mazda на Luce в Японии
Ferrari Luce должна была стать символом светлого старта электрической эпохи марки, но вместо этого имя вызвало юридическое напряжение. В начале марта Mazda подала в Японии заявку на товарный знак Luce, хотя модель с таким названием сняли с производства еще в 1991 году. И теперь Ferrari, накануне запуска своего первого полностью электрического автомобиля, вынуждена сначала разобраться с правами на прошлое, прежде чем продавать будущее.
Mazda вернула имя, о котором рынок почти забыл
Как пишет CarExpert, Mazda подала заявку на название Luce в Японии всего через несколько недель после того, как Ferrari в феврале представила это имя и показала публике интерьер новой модели. Mazda использовала Luce с 1960-х на своих более крупных седанах, а само имя продержалось в производстве до 1991 года. Это еще не означает, что японская марка готовит новый Luce, но защита товарного знака выглядит вполне осознанным шагом. Старое название спокойно лежало на полке, пока Ferrari не решила, что его стоит стряхнуть от пыли.
Luce все еще готовится выйти на сцену, по крайней мере по версии Ferrari
В феврале Ferrari подтвердила, что ее первый полностью электрический автомобиль будет называться Luce, по-итальянски это означает «свет». По данным Reuters, полноценная премьера намечена на 25 мая в Риме, а интерьер разработали Джони Айв и Марк Ньюсон из LoveFrom. Эта часть истории звучала вполне по-феррари, много элегантности, много амбиций и почти никаких видов экстерьера.
Затем тон изменился. Первые сообщения создавали впечатление, что Mazda может просто забрать у Ferrari имя Luce. Однако 17 марта Ferrari заявила, что обладает правами на товарный знак Ferrari Luce через международную регистрацию, а предварительные проверки не выявили действующих конфликтующих заявок. Это не значит, что спор исчез, но перспектива срочного переименования теперь выглядит куда менее неизбежной. Скорее всего, реальная борьба касается японского рынка, а не всего мира.
Споры о названиях для автопрома не редкость
Шум вокруг автомобильных имен давно перестал удивлять. В 2024 году Alfa Romeo пришлось заменить Milano на Junior после того, как исходное название вызвало юридические и политические проблемы в Италии из-за того, что автомобиль выпускали в Польше. Та же логика работает и здесь. Удачное имя имеет реальную ценность, особенно когда бренд хочет построить вокруг него старт совершенно новой эпохи.
Сегодня спорят не только о батареях, софте и запасе хода. Иногда большой продуктовый план спотыкается о такую простую вещь, как имя, которое кто-то другой так и не забыл. Это многое говорит о рынке. Новые модели появляются быстро, а старые права двигаются с невозмутимой уверенностью тех, кто знает, что время на их стороне.
