Горькая правда GM: гибриды — не образ жизни, а налоговая уловка
Данные GM показывают: многие владельцы PHEV используют свои автомобили как обычные бензиновые. Причины банальны — от отсутствия зарядки дома до элементарной лени каждый вечер возиться с кабелем. В результате реальные показатели расхода топлива и выбросов оказываются далеки от красивых цифр в рекламных буклетах и таблицах налоговых льгот. Это наглядно доказывает: никакая технология не спасет планету, если человек не готов приложить хотя бы минимальные усилия.
Особый цинизм ситуации в том, что гибриды с зарядкой сложнее и дороже в производстве, чем чистые электромобили или обычные бензиновые машины. Они несут на себе два полноценных силовых агрегата: ДВС с топливной системой и электромотор с тяжелой батареей. Если второй игнорируется, владелец получает тяжелую и неэффективную машину, которая зачастую расходует больше топлива, чем легкий бензиновый аналог. По данным GM, для многих главным мотивом покупки стали вовсе не забота об экологии, а государственные субсидии или право ездить по выделенным полосам.
Этот отчет — холодный душ для чиновников и автопроизводителей, которые надеялись, что гибриды проложат дорогу к электрическому будущему. Если владельцы не хотят даже подключать машину к розетке, стоит ли вообще вкладываться в такие промежуточные решения? GM, похоже, делает выводы и все активнее переходит на полностью электрические платформы, где у пользователя просто нет выбора — придется взаимодействовать с сетью. Полумеры так и остаются полумерами, если человеческий фактор не учтен.
