Honda снимет с продаж в Европе электрокроссовер e:Ny1 и сделает ставку на гибриды
Honda выводит с европейского рынка e:Ny1, свой единственный полностью электрический кроссовер в регионе. Модель не убедила покупателей из-за высокой цены и скромных характеристик, а само решение указывает на более широкую корректировку электрической стратегии марки с явным смещением в сторону гибридов, по крайней мере в ближайшей перспективе.
Как сообщает Handelsblatt, европейское подразделение Honda подтвердило, что модель вошла в финальную стадию жизненного цикла, а в ряде стран новые заказы уже не принимают. В Германии автомобиль уже исчез из конфигуратора, и та же картина, судя по всему, складывается и на других ключевых рынках.
Когда e:Ny1 вышел на европейский рынок в 2023 году, он предлагал 204 л.с. и до 412 км запаса хода по циклу WLTP. Проблема заключалась в цене: на рынок модель вышла с таким прайсом, что сравнения с конкурентами были для Honda явно не в ее пользу. Даже после корректировки цен компании удалось продать в 2025 году лишь 105 автомобилей. Это говорит о том, что дело было не только в общем снижении интереса к электромобилям, но и в неудачном позиционировании самой модели.
Прием заказов уже остановлен в Германии, Италии и Испании. Оставшиеся запасы Honda планирует перенаправить на рынки, где спрос держится чуть лучше, прежде всего в Северную Европу и Великобританию. То есть об отказе Honda от электромобилей в Европе в одночасье речи не идет. Но от прежнего темпа компания отступает вполне заметно.
Автомобиль, который так и не нашел своего места
Европейский рынок электромобилей не рухнул, но e:Ny1 так и не получил убедительной роли в сегменте, где покупатели за те же деньги ждут либо большего запаса хода, либо более быстрой зарядки, либо более внятной электрической идентичности. Одного знакомого шильдика здесь недостаточно. Honda пришла с автомобилем, который выглядел вполне добротным, но на фоне конкурентов оказался слишком бледным.
И это важно, потому что рынок стал менее снисходительным. Покупатели готовы мириться с компромиссами в доступном электромобиле. Но когда цена намекает на более серьезные амбиции, терпения у них заметно меньше.
Более широкий стратегический отход
Еще важнее стратегический сдвиг, стоящий за этим решением. Как сообщается, в рамках пересмотренного плана Honda сильнее сосредоточится на гибридах, а некоторые новые доступные электромобили выйдут только в отдельных регионах. В Великобритании после ухода e:Ny1 электрическое присутствие марки, как ожидается, будет опираться на компактный хэтчбек Super N, который должен поступить в продажу позже в этом году.
Это больше похоже на взвешенное отступление, чем на смену идеологии. Honda не отказывается от электромобилей как таковых. Компания просто снижает уровень амбиций до тех пор, пока не сможет предложить продукты с более удачным сочетанием цены, позиционирования и содержания.
Уход e:Ny1 из Европы не означает конца электромобилей. Он показывает, что первая по-настоящему серьезная попытка Honda вывести на рынок электрический SUV с премиальным ценником не попала в цель. Рынок довольно жестко обошелся с моделью, которая одновременно оказалась слишком дорогой, слишком обычной и технически слишком неброской.
