Шеф-дизайнер Jaguar убирает карандаш: корабль тонет или ротвейлер просто уходит
Джерри Макговерн запускает собственную консалтинговую компанию. Иными словами, человек, который превратил Range Rover из утилитарной машины для фермы в символ роскоши, решил отойти в сторону как раз в тот момент, когда Jaguar готовит полное перерождение в качестве электрического бренда.
Jaguar Land Rover подтвердила, что ее главный творческий руководитель покинет компанию в конце марта. Еще в декабре представители компании категорически отрицали разговоры об уходе Макговерна и называли их злонамеренными слухами. Как выяснилось, это были не слухи, а правда, которой просто потребовалась небольшая доводка.
Макговерн никогда не был просто дизайнером. Именно он убедил рынок, что заплатить шестизначную сумму за автомобиль, который никогда не съедет с асфальта, вполне разумно. Придя в компанию в 2004 году, он приложил руку к созданию Range Rover Evoque, модели, которая оказалась настолько успешной, что ее хотели даже покупатели, смутно представлявшие, что находится под капотом.
При нем появились возрожденный Defender, Velar и крупные Range Rover, которые сегодня заполняют подъездные дорожки от западного Лондона до самых обеспеченных районов Таллина. Он сделал дизайн едва ли не единственным стабильно надежным аргументом в пользу автомобилей JLR. Даже когда техника подводила, в шоуруме эти машины все равно выглядели на миллион.
Последним актом Макговерна стали новый фирменный стиль Jaguar и концепт Type 00. Это тот самый розовый автомобиль с резкими гранями, который представили как будущего спасителя марки. Критики увидели в нем скорее дорогой арт-проект, попытку замаскировать неприятную реальность: Jaguar по-прежнему не может четко определить свою аудиторию для электромобилей.
Макговерн пытался продать идею электрической высокой моды. Теперь он уходит со сцены именно в тот момент, когда настало время принимать аплодисменты.
В ближайшее время Jaguar должен вывести на рынок свой первый новый электрический GT стоимостью более 100 000 фунтов стерлингов, это около 117 000 евро. Модели обещают запас хода, который звучит почти фантастически. И именно сейчас Макговерн решает, что пора запускать консалтинговый бизнес. Это похоже на режиссера, который покидает съемочную площадку в тот момент, когда главный актер только открывает рот для первой реплики.
Цифры тоже не добавляют спокойствия. Последний квартальный отчет читается как сценарий фильма ужасов. Выручка снизилась, продажи просели, а маржа опустилась до минус 6,8 процента. В JLR указывают на кибератаки и турбулентность на рынке, но Макговерн слишком опытен, чтобы не чувствовать общее настроение. Лучше уйти под триумфальной аркой, пока еще льется шампанское, чем задержаться до момента, когда кто-то начнет сметать осколки.
Сможет ли новый Jaguar возродиться без своего главного архитектора, вопрос открытый. Пока все выглядит так, будто именно Макговерн первым заметил, что свет уже погас, и предпочел уйти до того, как кто-то потянется за спичкой.
