Li Auto закрывает сто салонов: выживание вместо экспансии
Li Auto, известная в Китае как Lixiang и недавно считавшаяся восходящей звездой местного автопрома, вынуждена резко сменить курс: от агрессивного роста к борьбе за выживание. Компания объявила о закрытии примерно ста шоурумов и точек продаж по всей стране. Это не косметическая мера, а вынужденный шаг на фоне охлаждения рынка и провала амбициозных планов по продажам на 2025 год.
Сейчас у Li Auto около 900 торговых точек в Китае, причём более половины из них контролируются напрямую. На фоне слухов в соцсетях о массовых увольнениях и ещё большем количестве закрытий производитель поспешил прояснить ситуацию: под нож пойдут в первую очередь убыточные салоны, особенно те, что расположены в дорогих торговых центрах мегаполисов, где аренда давно не оправдывается вялой динамикой продаж.
Холодный душ для электромобильного сектора
Проблемы Li Auto — тревожный сигнал для всей китайской индустрии электромобилей. В прошлом году марка реализовала почти 406 тысяч машин, что на бумаге выглядит внушительно, но на деле составляет лишь 63% от заявленных целей. Это наглядно доказывает: даже самые передовые технологии не спасут бизнес, если расходы растут быстрее интереса покупателей.
Любопытно, что Li Auto не единственная, кто вынужден затянуть пояса. По сообщениям, Porsche также готовится к сокращению дилерской сети в Китае почти вдвое к концу 2026 года. Всё это говорит о том, что китайский рынок перестал быть бездонным рогом изобилия и превращается в арену, где выживают только те, кто умеет считать деньги.
В итоге шаг Li Auto — это отказ от стратегии «жечь деньги и захватывать рынок» в пользу жёсткой ориентации на прибыль. Эпоха бесплатных обедов и бесконечных субсидий закончилась: теперь каждый квадратный метр и каждый сотрудник должны приносить отдачу, ведь эффективность — единственная валюта на всё более жестком рынке.
